авторефераты диссертаций БЕСПЛАТНАЯ  БИБЛИОТЕКА

АВТОРЕФЕРАТЫ КАНДИДАТСКИХ, ДОКТОРСКИХ ДИССЕРТАЦИЙ

<< ГЛАВНАЯ
АГРОИНЖЕНЕРИЯ
АСТРОНОМИЯ
БЕЗОПАСНОСТЬ
БИОЛОГИЯ
ЗЕМЛЯ
ИНФОРМАТИКА
ИСКУССТВОВЕДЕНИЕ
ИСТОРИЯ
КУЛЬТУРОЛОГИЯ
МАШИНОСТРОЕНИЕ
МЕДИЦИНА
МЕТАЛЛУРГИЯ
МЕХАНИКА
ПЕДАГОГИКА
ПОЛИТИКА
ПРИБОРОСТРОЕНИЕ
ПРОДОВОЛЬСТВИЕ
ПСИХОЛОГИЯ
РАДИОТЕХНИКА
СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВО
СОЦИОЛОГИЯ
СТРОИТЕЛЬСТВО
ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ
ТРАНСПОРТ
ФАРМАЦЕВТИКА
ФИЗИКА
ФИЗИОЛОГИЯ
ФИЛОЛОГИЯ
ФИЛОСОФИЯ
ХИМИЯ
ЭКОНОМИКА
ЭЛЕКТРОТЕХНИКА
ЭНЕРГЕТИКА
ЮРИСПРУДЕНЦИЯ
ЯЗЫКОЗНАНИЕ
РАЗНОЕ
КОНТАКТЫ


Преподают и работают сегодня

Авдюхин Владимир Егорович

родился 13 августа 1945 года в деревне

Пушкино

Московской области.

После окончания средней школы

работал на ММЗ «Знамя Труда»,

освоив специальность наладчика

станков с ЧПУ. После службы в

Группе советских войск в Германии поступил на вечернее отделение Всесоюзного заочного машиностроительного института. В 1970 году перевёлся на третий курс вечернего отделения МАИ и окончил его в 1974 году по специальности инженера-механика самолетостроения.

С 1976 года работал на кафедре 104 инженером в группе АПТП, пройдя путь до старшего научного сотрудника.

Обучался в заочной аспирантуре. За разработку экспериментальной установки награждён бронзовой медалью ВДНХ. Работал преподавателем-почасовиком, участвовал в деятельности партийного бюро факультета, возглавлял факультетский строительный отряд на ЗИЛе. Ветеран труда МАИ.

Алексеев Вячеслав Владимирович родился 30 августа 1949 года в селе Арх Борки Липецкой области, в семье служащих.

В 1969 году после окончания Московского металлургического техникума поступил в МАТИ имени К.Э. Циолковского, который окончил в 1974 году по специальности инженера металлурга.

После окончания института направлен на работу в ММЗ «Знамя труда», ныне ОАО «РСК «МиГ»».

В 1982 году поступил в заочную аспирантуру МАТИ на кафедру «Металловедение и термическая обработка металлов» и в 1984 году успешно защитил кандидатскую диссертацию в области металловедения и термической обработки металлов.

За время работы в ОАО «РСК «МиГ»» прошел путь:

инженер, начальник ЦЗЛ, заместитель Главного металлурга по производственно-исследовательской работе.

Под его руководством и личным участием решен ряд проблем, касающихся термической обработки и сварки деталей из мартенситностареющих сталей 08Х15Н5Д2Т и 06Х14Н6Д2МБТ.

Среди них установление режимов старения деталей из стали 08Х15Н5Д2Т посредством замера коэрцитивной силы и разработка режимов электронно-лучевой и аргонно-дуговой сварки деталей из стали 06Х14Н6Д2МБТ баковых конструкций планера самолетов МиГ-29 и МиГ-29К. Является одним из первых авторов работ по изучению эффекта запоминания формы в промышленных титановых сплавах ВТ-14 и ВТ-16.

С 1994 года по настоящее время по совместительству работает в МАИ на кафедре 104.

Автор и соавтор более 90 научных работ, включая изобретения и патенты (более 40).

Награжден двумя бронзовыми и одной серебряной медалями ВДНХ (1986, 1987, 1988).

Артемьев Андрей Вячеславович родился 20 августа 1961 года в городе Москве в семье военнослужащего.

После окончания средней школы поступил и окончил в году 1-й факультет МАИ по специальности инженера-механика самолётостроения. Был распределен для работы на кафедру 104 в качестве инженера.

Плодотворно участвует в выполнении НИР. В 2000 году окончил заочную аспирантуру. Имеет 15 научных трудов в области проектирования и технологии изготовления конструкций из композиционных материалов, а также авторских свидетельств и патентов на изобретения. В настоящее время является начальником научно-учебного отдела «Композиционные материалы и конструкции» и старшим преподавателем по курсу технологии композиционных материалов Баженов Петр Иванович родился в 1945 году.

В 1967 году окончил Челябинский политехнический институт. С 1968 по 1974 год работал инженером-конструктором на ИЖМАШе, с 1975 по 1994 год – научным сотрудником в НАМИ.

Принимал участие в проектировании, доводке и внедрении на заводах высокотехнологичных лопастных систем гидродинамических приводов.

С 1995 года - старший научный сотрудник УПЦ АТ МАИ, руководит разработкой и внедрением методов восстановления элементов гидродинамических передач современных транспортны средств.

Опубликовал 44 научных труда, из них – 11 авторских свидетельств и 28 печатных работ Бехметьев Вячеслав Иванович родился 21 января 1960 года в городе Черемхово Иркутской области в семье служащих.

После окончания средней школы поступил и окончил в году авиационный факультет Иркутского политехнического института по специальности инженера-механика самолётострое ния. Был распределён для работы в НИЧ факультета в качестве младшего научного сотрудника. Успешно окончил аспирантуру в МАИ (1984-1987), защитив кандидатскую диссертацию. Принят на работу на кафедру научным сотрудником. По совместительству работал ассистентом, в настоящее время является штатным доцентом.

Специалист в области средств автоматизации и механизации технологических процессов самолётостроения.

Имеет более 30 научных трудов, включая несколько учебно методических пособий.

Награждён серебряной медалью ВДНХ.

Борисов Вячеслав Дмитриевич родился 2 июля 1934 года в городе Москве в семье служащих.

После окончания средней школы в 1953 году поступил работать техником на ММЗ «Опыт» и одновременно поступил учиться в МАТИ имени К.Э.

Циолковского. В 1955 году перевелся на дневное отделение МАТИ, которое окончил в 1959 году по специальности инженера-механика самолетостроения.

По окончании института направлен на работу в ММЗ «Опыт».

В 1966 году поступил в заочную аспирантуру МИНХГП им.

Губкина на кафедру физической, коллоидной и радиационной химии и в 1968 году успешно защитил кандидатскую диссертацию в области тепло-массообмена по специальности «Конструкция и проектирование летательного аппарата».

За время работы на АНТК имени А.Н. Туполева прошел путь: техник, инженер, заместитель начальника бригады, ведущий конструктор, начальник моторного испытательного комплекса, заместитель начальника Жуковской летно испытательной и доводочной базы, заместитель главного конструктора, директор по перспективным разработкам.

Специалист в области проектирования, проведения стендовых и летных испытаний летательных аппаратов, теплопередачи, массообмена и химмотологии.

Под его руководством и личным участием решен ряд научно-исследовательских работ, связанных с технологией проведения экспериментальных работ по решению проблем сверхзвуковых самолетов, созданы уникальные стенды, на которых моделируются реальные условия эксплуатации. На протяжении более 45 лет ведет проектные работы по применению в авиацию криогенного топлива - жидкого водорода и сжиженного природного газа для самолетов Ту 155, Ту-156, Ту- 204к. Внес большой вклад в проектные работы, методики стендовых и летных испытаний самолета Ту-155 и в создание единственного в мире наземного заправочного комплекса, который обеспечил его заправку.

Приказом Министерства авиационной промышленности он был назначен техническим руководителем комплексной бригады по испытанию самолета ТУ-155. Принимал непосредственное участие в создании «Криоплана» с фирмой «Deutsche Aerospace» и «Daimler-Benz Aerospace» в области проектирования и испытания по обеспечению надежности и безопасности полетов, а также наземных средств заправки.

С 1972 по 1993 год по совместительству преподавал в МАТИ на кафедре «Технология производства летательных аппаратов». С 1994 года по настоящее время по совместительству преподает в МАИ на кафедре 104. В году был командирован от института в Иран для подготовки студентов на авиационном факультете Технологического университета имени Малек-Аштара города Исфаган. Имеет ученое звание доцента (1991), заместитель заведующего кафедрой филиала кафедры 104 на ОАО «Туполев». С года работает в должности профессора.

Академик Академии проблем качества (1994).

Автор и соавтор более 152 научных работ, включая изобретения и патенты (более 60), учебно-методических пособий, ГОСТов и статей.

Основные работы:

- Внимание: газы. Криогенное топливо для авиации. -М:

Московский рабочий, 2001 (соавтор);

- Функциональные системы летательных аппаратов: нормы требования - схемы - испытания. -М.: Московский рабочий, 2003 (соавтор);

- Жизненный цикл и реализация летательного аппарата. -М.:

МАИ, 2005 (соавтор);

- Технология и системы технической эксплуатации летательных аппаратов: нормы-требования-схемы-практика. М.: Тритона, 2009 (соавтор).

Награжден: орденом «Дружбы народов» (1981);

орденом «Почета» (1997) и тремя медалями, а также серебряной медалью ВДНХ (1982), медалями имени Туполева, имени Гагарина, имени Бармина, Почетным дипломом Министерства образования и науки Российской Федерации (Федеральное агентство по науке и инновациям) за вклад в развитие водородной энергетики (2006).

Имеет почетное звание «Заслуженный изобретатель РСФСР» (1985), лауреат премии Совета Министров СССР (1985), Государственной премии Узбекской ССР (1987) и премии Правительства России» (1999).

Васильев Сергей Леонидович родился 22 августа 1948 года в городе Ставрополе в семье служащих. После окончания средней школы в 1966 году поступил в Московский авиационный институт и окончил его в 1972 году по специальности инженера-механика самолетостроения.

В 1970 году, еще будучи студентом 4-го курса, начал работать на кафедре 104 в группе «Соединений» в должности лаборанта, участвуя в разработке высокоресурсных соединений для авиационных конструкций.

После окончания МАИ направлен по распределению на кафедру 104, где работал инженером, старшим инженером, младшим научным сотрудником, выполняя исследования в рамках НИР, проводимых на кафедре.

Обучался в заочной аспирантуре МАИ.

В 1980 году успешно защитил кандидатскую диссертацию, получил звание старшего научного сотрудника, назначен начальником сектора. Специалист в области создания высокоресурсных соединений авиационных конструкций.

При его активном участии разработаны и внедрены технологические процессы автоматизированного выполнения высокоресурсных заклепочных соединений при производстве изделий Ил-86, Ил-96 и RRJ-100. Научно-технические разработки Васильева С.Л. подтверждены 15 авторскими свидетельствами на изобретения и патентами, в том числе международными. Они легли в основу современных технических решений в области выполнения высокоресурсных авиационных конструкций. Он автор более 80-ти научных трудов.

С.Л. Васильев с 1976 года занимается преподавательской деятельностью, работая по совместительству доцентом кафедры 104. Руководит научной работой студентов и аспирантов. При его участии на кафедре в 2004 году открыта новая специализация «Автосервис» специальности «Сервис».

Во время кризиса 90-х годов Васильев С.Л.

организовал на кафедре 104 производство изделий для строительства, что во многом позволило сохранить коллектив кафедры в то тяжелое время.

В настоящее время С.Л. Васильев занимается организацией центра «Рентгеновская компьютерная томография», работа которого позволит существенно повысить уровень научных исследований, проводимых в МАИ.

Виноградова Марина Борисовна родилась 7 октября 1959 года в Москве в семье служащих.

В 1984 году окончила Московский физико-технический институт по специальности «Динамика полета и управление летательными аппаратами». После окончания аспирантуры МАИ в 2001 году работает старшим преподавателем на кафедре 104.

Головин Дмитрий Леонидович родился 20 октября 1945 года в Москве в семье профессора МАИ Головина Леонида Федоровича.

После окончания в 1962 году средней школы поступил и окончил в 1968 году Московский авиационный институт по специальности «Инженер механик по динамике и управлению полетом». По распределению направлен работать инженером на кафедру 104.

Успешно окончив аспирантуру МАИ (1968-1972), защитил кандидатскую диссертацию и стал преподавателем на кафедре 104, сначала ассистентом, затем доцентом. Имеет ученое звание доцента (1981).

Специалист в области CALS/ИПИ технологий, автоматизации технологической подготовки производства и автоматизации проектирования технологических процессов, управления качеством и информационной поддержки жизненного цикла сложных наукоемких изделий.

Победитель конкурса МАИ «Лучший молодой ученый»

(1972).

Возглавлял комсомольскую организацию и «Общество Знание» факультета № 1 МАИ.

Активно и плодотворно участвовал и руководил НИР по заказам предприятий и НИИ по разработке систем автоматизированного проектирования технологических процессов. Руководил группой АПТП (автоматизация проектирования технологических процессов).

Проходил в 1976 году 10 месячную научную стажировку в Англии (Birmingham University), в Швеции (Lund University) в 1989 и в 1990 годах.

Имеет более 150 научных работ, в том числе ряд монографий и учебно-методических пособий.

Под его научным руководством успешно окончил аспирантуру аспирант из Вьетнама. Осуществляет руководство аспирантами (шесть аспирантов) по специальности 05.02. «Стандартизация и управление качеством продукции».

Является научным руководителем направления «Автоматизация проектирования технологических процессов и CALS/ИПИ технологий».

Преподаватель-профессионал в области технологии и качества, имеет диплом Системы сертификации ГОСТ Р (апрель 1999 года). Сертифицированный специалист по принципам и методам всеобщего руководства качеством (TQM), имеет сертификат Института обеспечения качества (IQA, England, январь 2001 года).

Читает лекционные курсы по дисциплинам: «Технология производства ЛА», «Технологическая подготовка производства», «Теоретические основы технологии», «Всеобщее управление качеством», «CALS/ИПИ технологии в авиационной промышленности», участвует в работе ГАК.

Заместитель декана факультета № 1 МАИ.

Член-корреспондент Академии проблем качества Российской Федерации (2001). Академик Международной академии человека в аэрокосмических системах (1995).

Имеет награды, благодарности, медали и почетные грамоты МАИ и Министерства авиационной промышленности СССР. Ветеран МАИ и труда.

С 2003 года по настоящее время по совместительству ведущий специалист ОАО «РСК МиГ». Участвует в НИР по заказу авиационного холдинга «Сухой».

Основные работы:

- Чударев П.Ф., Головин Д.Л., Комаров Ю.Ю.

Автоматизированное проектирование технологических процессов авиационного производства. -М.: Издательство МАИ, 1991.

- Головин Д.Л. Автоматизированное проектирование технологических процессов авиационного производства. -М.:

Издательство МАИ, 1999.

- Головин Д.Л., Комаров Ю.Ю. Информационные технологии в производстве летательных аппаратов. -М.: Издательство МАИ, 2002.

- Бойцов Б.В., Боисов В.Д. Головин Д.Л., Макаров В.М., Трофимов А.В. Маркетинг и комплексная оценка качества продукции. Уч. Пособие. - М: Издательство МАИ, 2009.

Громашев Андрей Геннадьевич родился 7 февраля 1962 года в городе Иркутске.

Специалист в области автоматизации проектирования высокоресурсных болтовых и заклепочных соединений и технологий изготовления конструкций из ПКМ.

В 1984 году окончил Иркутский политехнический институт по специальности «Самолетостроение».

Затем работал инженером конструктором на Иркутском авиационном заводе. Был консультантом по вопросам автоматизации процессов управления производством механосборочного завода ИАПО, старшим менеджером по PLM/PDM-технологиям.

В 1985-1989 годах - аспирант кафедры 104 Московского авиационного института. В 1989 году защитил диссертацию кандидата технических наук на тему «Технологическая отработка конструкции зоны соединения на этапе проектирования».

В 1992 году получил ученое звание доцента Иркутского государственного технического университета.

В 1995 году стал начальником Учебного центра компьютерных технологий факультета технологии и компьютеризации машиностроения. В 1999 году прошел обучение и получил сертификат менеджера по программе JICAP (Joint Industrial and Commercial Attachments Programme – The British Government’s Know-How Fund Industrial and Commercial Attachments Programme managed by the British Council in conjunction with Confederation of British Industry). University of Luton и на фирме DELCAM INTERNATIONAL Plc (Birmingham, UK).

В 2000-2003 годах – докторант кафедры технологии машиностроения Иркутского политехнического института. В 2004 году защитил диссертацию доктора технических наук на тему «Технологическое проектирование соединений маложестких деталей».

После защиты стал профессором Московского авиационного института кафедры «Технологическое проектирование и управление качеством».

Академический советник Российской инженерной академии. Член Международного научно-промышленного консультационного совета журнала «Технологические системы».

С 2003 по 2009 год был начальником департамента, заместителем директора по техническому сопровождению проекта ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» и менеджером по перспективным технологиям ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация».

В 2009 году стал Главным технологом ЗАО «АэроКомпозит».

Работал по проекту SukhoiSuperJet100 – проработка вопросов технологичности конструкции, сборки агрегатов и самолета в целом, постановка на производство – отработка процессов изготовления обводообразующих деталей и выполнения заклепочных/болтовых соединений, изготовления деталей и сборки агрегатов из ПКМ, сопровождение проекта на производствах в Комсомольске-на-Амуре, Новосибирске, Воронеже.

Имеет 57 публикаций в журналах и материалах научных конференций, 6 монографий, из них два учебных пособия по вопросам подготовки инженеров-механиков к работе в области автоматизации процессов производства и управления машиностроительным производством и четыре монографии посвящены вопросам сборки самолетов и выполнения соединений.

Громов Виктор Федорович родился июня 1938 года в городе Москве в семье рабочих.

После окончания средней школы и службы в армии поступил в году в Московский институт инженеров геодезии, аэрофотосъемки и картографии. Затем перевелся на 2-й курс Московского авиационного института, который окончил в году по специальности инженера механика самолетостроения. Был распределен в МАИ и стал работать инженером на кафедре 104.

Активно и плодотворно участвовал и руководил НИР в качестве ответственного исполнителя по заказам предприятий и НИИ по разработке технологий и новых процессов выполнения высокоресурсных заклепочных соединений.

После заочной аспирантуры работал в должности старшего научного сотрудника. Защитил в 1977 году кандидатскую диссертацию, и ему было присвоено ученое звание старшего научного сотрудника. Специалист в области высокоресурсных механических соединений элементов конструкций авиационной техники.

По совместительству работал преподавателем с года, с 1984 года стал штатным старшим преподавателем, а затем доцентом. Имеет ученое звание доцента (1987).

Для авиационной отрасли разработал в соавторстве более 15-ти руководящих технических материалов и производственных инструкций по выполнению высокоресурсных клепаных соединений. Имеет в соавторстве 17 изобретений и патентов на различный крепеж, способы сборки с применением сверлильно-клепальных автоматов.

Один из разработчиков технологии автоматизированной клепки панелей крыла, фюзеляжа и центроплана. При непосредственном участии процессы сборки внедрены на Воронежском авиационно-производственном объединении при серийном производстве самолетов Ил-86 и Ил-96, на Ульяновском авиационно-производственном комплексе при серийном производстве самолета Ту-204.

С 2005 года по настоящее время в ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» работает по совместительству в должности главного специалиста, им разработаны 7 производственных инструкций на процессы сборки панелей фюзеляжа, крыла и центроплана регионального самолета «Суперджет-100».

Технологические процессы сборки и способы снижения сборочных деформаций собираемых конструкций внедрены на серийных предприятиях авиационно-производственных объединений города Комсомольска-на-Амуре и города Новосибирска.

Под его руководством студенты неоднократно занимали первые и призовые места на конкурсах НИРС, выступая с докладами на научно-технических конференциях.

Лауреат I-й премии имени 25-летия МАИ (1977), награжден нагрудным знаком «Изобретатель СССР» и знаком «Общество авиастроителей», ветеран МАИ. Награжден медалями «Ветеран труда» и «В память 850-летия Москвы»

Денискин Юрий Иванович родился 30 июля 1961 года в городе Владивостоке в семье служащих.

После окончания в 1978 году средней школы поступил и с отличием окончил в 1984 году Дальневосточный политехнический институт (ныне Дальневосточный государственный технический университет) по специальности «Судовые силовые установки».

С 1984 года начал работать в МАИ в должности преподавателя стажера кафедры 905.

В 1985 году поступил в очную аспирантуру МАИ, в году защитил диссертацию на соискание ученой степени кандидата технических наук по специальности 05.01. «Прикладная геометрия и инженерная графика». В 2000 году окончил докторантуру МАИ и защитил докторскую диссертацию по специальности 05.01.01.

Специалист в области геометрического моделирования объектов и процессов, информационных технологий, управления качеством и информационной поддержки жизненного цикла сложных наукоемких изделий.

С 2001 года - профессор кафедры 905, с 2007 года проректор МАИ по качеству и информатизации.

Осуществляет руководство аспирантами и докторантами.

Организатор и главный редактор электронного журнала «Прикладная геометрия» МАИ. Заместитель председателя докторского специализированного совета по специальности 05.01.01, член докторского специализированного совета при МАИ.

Преподаватель-профессионал в области качества, имеет диплом Системы сертификации ГОСТ Р (апрель 1999 г.).

Сертифицированный специалист по принципам и методам всеобщего руководства качеством (TQM), сертификат Института обеспечения качества (IQA, England, январь года).

С 2001 года является профессором кафедры 104 по совместительству.

Автор более 90 научных и научно-методических работ, в том числе автор и соавтор трех монографий.

Денискина Антонина Робертовна родилась 11 октября 1961 года в Москве в семье служащих.

В 1979 году окончила среднюю школу и поступила в Московский авиационный институт, с отличием окончила его по специальности «Экономическая информатика» с квалификацией инженера экономиста. С 1982 года постоянно работает в МАИ. С 1989 года работает в учебном отделе института, занимаясь автоматизацией учебных задач.

В 1996 году поступила в очную аспирантуру МАИ. В декабре 1999 года успешно защитила кандидатскую диссертацию по специальности 05.01.01 «Прикладная геометрия и инженерная графика». Специалист в области экономической информатики, прикладной геометрии, управления качеством.

С февраля 2000 года работает на кафедре 104 в должности ассистента, а с мая 2001 года по настоящее время доцентом.

Ответственный исполнитель за проведение НИРС на кафедре.

В марте 1999 года успешно окончила курс Европейского центра по качеству, имеет диплом № 52 Системы сертификации ГОСТ Р (апрель 1999 года), является преподавателем-профессионалом в области качества.

Сертифицированный специалист по принципам и методам всеобщего руководства качеством (TQM) и по управлению качеством, имеет сертификат Института обеспечения качества (IQA, England, январь 2001 года).

Ведет занятия для студентов 1-го факультета, руководит аспирантами, участвует в работе ГАК, руководит дипломными проектами студентов 1-го и 5-го факультетов, проводит летнюю вычислительную практику.

Имеет благодарности по институту. Является автором более 20 печатных работ по прикладной геометрии и управлению качеством, в том числе 2-х учебно-методических пособий и монографии.

Дмитриев Сергей Александрович родился 23 марта 1961 года в городе Кургане в семье рабочего.

После учебы в средней школе и окончания Челябинского ордена Трудового Красного Знамени института механизации и электрификации получил квалификацию инженера электромеханика и был призван в ряды Вооруженных Сил СССР.

Окончил Военную академию ракетных войск стратегического назначения имени Петра Великого. Специалист в области эксплуатации ракетного вооружения.

На преподавательской работе в МАИ с 1998 года.

Прошел путь от преподавателя до заместителя начальника кафедры «Эксплуатация и применение ракетного вооружения».

После увольнения из Вооруженных Сил РФ в запас, с 2008 года начал работать на кафедре «Технологическое проектирование и управление качеством» в должности старшего преподавателя.

Активно работает в отделе управления качеством МАИ.

Имеет более 20 публикаций.

Дубов Александр Алексеевич родился 9 июня 1947 года в городе Москве в семье рабочих.

Окончил среднюю школу.

Последние годы учебы совмещал с работой на заводе «Знамя Труда» в качестве рабочего, а затем мастера.

После окончания вечернего отделения МАИ (1974-1980) по специальности инженера-механика самолетостроения работал на кафедре 104 инженером, старшим инженером, в настоящее время - научный сотрудник. Выполняет НИР по технологии производства авиационных конструкций из композиционных материалов.

В течение длительного времени возглавлял факультетский Совет Всесоюзного общества изобретателей и рационализаторов. С 1988 по 1991 являлся председателем участковой избирательной комиссии.

Имеет более 20 научных публикаций, в том числе пять авторских свидетельств на изобретения.

Емельяненков Александр Владимирович родился 15 ноября года в городе Новомосковск Тульской области.

После окончания средней школы №11 города Кимры Тверской области, поступил в МАИ на дневное отделение 2-го факультета кафедры 204 по специальности инженера-теплотехника.

В 2005 году перевелся на кафедру 104 и в 2010 году окончил её по специальности инженера самолето- и вертолетостроения. С 2002 по 2005 год работал УПМ ЭОЗ МАИ в должности заместителя начальника производственного обучения. В году перевелся в ОСКБЭС МАИ на должность начальника производственного обучения. После окончания МАИ работает на кафедре 104 МАИ в должности инженера.

Иванов Михаил Карпович родился 23 февраля 1947 года в городе Берлине.

В 1965 году окончил 11-летнюю среднюю школу в городе Уссурийске Приморского края.

В 1965 году поступил в МАИ на инженерно-экономический факультет.

С 1969 года инженер, старший инженер, ассистент, старший преподаватель, доцент кафедры «Экономика промышленности»

инженерно-экономического факуль тета МАИ.

С 2001 года доцент Радио-ВТУЗа МАИ.

С 2003 года, по внутриинститутскому совместительству, доцент кафедры «Технологическое проектирование летательных аппаратов и управления качеством» МАИ.

В 1981 году защитил диссертацию по теме «Экономическая эффективность развития научно экспериментальной и испытательной наземной технической базы авиационной промышленности СССР».

Ученая степень - кандидат экономических наук.

Ученое звание - доцент по кафедре экономики промышленности (1990).

Научно-исследовательская и педагогическая деятельность в настоящее время проводится в следующих предметных областях и по дисциплинам: экономика и финансы промышленности;

предпринимательская деятельность;

статистика отраслей экономики;

анализ производственно-хозяйственной и финансовой деятельности предприятий;

экономика предприятия;

учет и аудит;

менеджмент консалтинга и аудита;

финансовый менеджмент;

инвестиционное и инновационное проектирование и технико экономическое обоснование проектов;

системы управления качеством и аудит качества продукции и услуг машиностроительного комплекса;

менеджмент в авиаракетной технике;

«трансфер» технологий в авиаракетной технике;

инновационный менеджмент;

оценка бизнеса, недвижимости, машин и оборудования.

Автор и составитель учебно-методических комплексов по дисциплинам специальностей «Управление качеством» и «Сервис».

С 1980 года обеспечивал инженерно-экономическую подготовку студентов факультета «Системы управления летательными аппаратами», факультета «Радиоэлектронное оборудование летательных аппаратов» и Радио-ВТУЗа МАИ.

С 1989 по 1991 год секретарь партийной организации инженерно-экономического факультета МАИ.

С 1970 по 1991 год инспектор Комитета народного контроля города Москвы по науке и высшей школе.

С 1996 года член рабочих групп и комиссий специалистов-экспертов Государственной Думы России, Комитета по собственности, Комитета по геополитике, подкомитета по авиации и космонавтике, Комитета по делам Федерации и региональной политике, Комитета по делам национальностей, Комитета по собственности, Комитета по промышленности и наукоемким технологиям, Комитета по транспорту, Комитета по образованию.

С 2000 года Председатель Подкомитета по связям с органами законодательной, исполнительной и судебной власти Комитета ТПП РФ по оценочной деятельности. Член Комиссии по этике, руководитель Подкомиссии по разбору этических конфликтов, системы независимого общественного контроля качества оценочных услуг ТПП РФ. Член Комитета ТПП РФ по содействию профессиональному и бизнес образованию.

Готовил рабочие материалы для федеральных законов:

«Об аудиторской деятельности», «Об акционерных обществах», «Об образовании», «О государственном регулировании безопасности авиационной деятельности», «О Единой системе организации воздушного движения», «О государственном регулировании, контроле и надзоре в сфере обеспечения безопасности полетов авиации и использования воздушного пространства РФ», «О государственном регулировании развития авиации», «О государственной регистрации прав на воздушные суда и сделок с ними», «Об аэропортах и аэропортовой деятельности», «Воздушный кодекс РФ», «О техническом регулировании», «Об аренде (лизинге)», «О военно-техническом сотрудничестве», «О государственном оборонном заказе», «О науке и государственной научной деятельности».

Действующий корреспондент профессиональных журналов: «Московский оценщик», «Эффективное антикризисное управление», «Третейский суд», «Ипотека и кредит». Член Международного союза журналистов, Союза журналистов России и Союза журналистов города Москвы.

Создал и руководит кафедрой «Конкретная экономика, финансы, бухгалтерский учет, контроль, оценка и аудит»

некоммерческого образовательного учреждения среднего и высшего профессионального образования «Российский образовательный союз». Автор и составитель учебно методических комплексов по дисциплинам специальности «Бухгалтерский учет, анализ и аудит».

Член-корреспондент Академии проблем качества. Член Вольного экономического общества России. Член Центра содействия третейскому разбирательству ТПП РФ.

Калашников Дмитрий Сергеевич родился 22 июля 1979 года в городе Москве.

В 1996 году после окончания средней школы поступил в Московский авиационный институт на факультет «Авиационная техника», на 104 кафедру.

В феврале 2002 на «отлично»

защитил диплом и получил квалификацию инженер по специальности самолето- и вертолетостроение, а также рекомендацию для поступления в аспирантуру.

С 2002 по 2006 прошел обучение в аспирантуре МАИ, продолжает научно-исследовательскую работу по теме диссертации.

В 2002 году прошел краткосрочное обучение в Центре профессионального обучения МГИЭМ по программе профессионального обучения «Управление качеством», в том же году прошел обучение в Московской академии рынка труда и информационных технологий по программе «Компьютерная графика».

Педагогическая деятельность: с 2007 года работает старшим преподавателем по внешнему совместительству, ведет производственную (технологическую) практику, курсовые проекты и лабораторные работы.

Автор и соавтор более 10 публикаций.

Основная работа с 1999 в ОАО «РСК «МиГ»». В настоящее время - ведущий конструктор ОАО «РСК «МиГ»»

ИЦ ОКБ им. А.И. Микояна.

Ковров Александр Дмитриевич родился 9 ноября 1954 года в Москве в семье служащих.

После окончания средней школы (1972) был принят на работу техником на кафедру 104.

Окончил вечернее отделение МАИ (1972-1984) по специальности инженера-механика самолето строения.

После службы в рядах Советской Армии вернулся работать на кафедру слесарем-сборщиком. С 1989 года переведен на должность мастера-наставника учебной лаборатории, а затем инженера. Освоил и успешно ведет все лабораторные работы кафедры Кокушкин Ян Георгиевич родился 15 августа 1934 года в городе Катта Кургане Узбекской ССР в семье служащих.

В 1952 году поступил в МАИ, который окончил в 1958 году с квалификацией инженера-механика самолетостроения. Учась в институте, в 1953-58 годах работал на кафедре «Самолетостроение», где принимал участие в проектировании планеров Ш-17, ПАИ-6. Выполнял другие конструкторские работы.

По распределению направлен на работу в ОКБ- Главного конструктора Цибина П.В.

Участвовал в конструировании и постройке самолета НМ-1.

С 1962 года по настоящее время работает в ОКБ А.И.

Микояна. Участвовал в разработке конструкции МиГ-23 и МиГ-25 в качестве инженера-конструктора 2-й категории, ведущего конструктора. Участвовал в постановке на производство самолета МиГ-25 в 1963-64 годах на Дубненском авиационном заводе. В 1965-1978 годах на горьковском заводе ГАЗИСО, с 1967 года в качестве ответственного представителя Генерального конструктора.

Внес большой вклад в адаптацию сварных конструкций в серийное производство.

С 1978 года участвовал в организации внедрения самолета МиГ-25 ПД на ГАЗИСО и доработок самолетов строя на ремонтных заводах ПВО в вариант МиГ-25 ПДС.

С 1983 года начальник конструкторского бюро ОКБ Микояна, заместитель Главного конструктора. Руководил работами коллектива КБ при разработках самолетов МиГ-29, МиГ-29К, модификациями МиГ-31, самолета 144, разработкой перспективной тематики. Активно внедрял автоматизированные средства проектирования в организацию рабочих процессов.

С 1992 года руководил работами, проводимыми совместно с фирмой «Дассо» (Франция). В процессе работы ознакомился и активно руководил внедрением на АНПК «МиГ» системы качества, которая позже нашла отражение в стандартах ISO 9000. С 2000 года возглавил службу качества в Инженерном центре «ОКБ им. А.И. Микояна» ОАО «РСК «МиГ»». С 2003 года заместитель Директора ИЦ - директор по качеству.

С 1983 года активно взаимодействует с кафедрой. Много занимается проведением практики студентов на АНПК «МиГ». В качестве председателя участвует в комиссиях по защите дипломных проектов. Участвовал в рецензировании учебников и методических пособий, созданных на кафедре.

Всегда способствовал активному содружеству и совместным работам между коллективами ученых МАИ и специалистами АНПК МиГ.

Почетный машиностроитель, Лауреат Государственной премии, награжден орденами: «Трудового Красного Знамени», «Дружбы народов», «Знак почета» и медалями.

Имеет диплом МАИ «За многолетнюю и плодотворную деятельность по подготовке специалистов для авиационной и ракетно-космической промышленности СССР и России».

Комаров Юрий Юрьевич родился 12 января 1945 года в городе Москве в семье служащих.

После окончания средней школы поступил и окончил МАИ (1963-1969) по специальности инженера-механика производства летательных аппаратов (ныне кафедра 602). После окончания учебы в МАИ призван в ряды Советской Армии офицером.

Служил в полку ВВС, где проходили войсковые испытания новейшие в то время истребители с изменяемой стреловидностью крыла МИГ-23.

После увольнения в запас возвратился на кафедру «Технология производства летательных аппаратов», на которой работал по совместительству с 1966 года, будучи студентом. Работал в научной группе «Автоматизация технологического проектирования летательных аппаратов», руководил которой профессор П.Ф.Чударев. В 1979 году защитил диссертацию на соискание ученой степени кандидата технических наук. Тема диссертации – «Интегральная автоматизированная система технологического проектирования».

С 1979 года на преподавательской работе. Прошел путь от ассистента до профессора (2001). В 1990 году ему присвоено ученое звание доцента.

В 1987 году руководством института направлен в МГУ им. М.В. Ломоносова для углубления знаний в области автоматизации проектирования и управления. В 1990 году защитил диплом на факультете «Вычислительная математика и кибернетика» МГУ. Ему была присвоена квалификация математика по специальности «Прикладная математика».

В 1994 году избран членом-корреспондентом, а в году действительным членом Академии проблем качества РФ.

Заместитель заведующего кафедрой по методической работе и Председатель методического совета с 1994 года.

Является одним из основателей научного направления в области теории технологии и автоматизации технологического проектирования изделий.

Имеет более 170 научно-методических работ, среди которых четыре имеют гриф Минобразования, 7 монографий.

Наиболее значимые публикации:

• Инновации в авиации и космонавтике. -М.: МАИ, (научный редактор);

• Проектно-конструкторские и производственные вопросы создания перспективной авиационной техники. -М.:

МАИ, 2009 (научный редактор);

• Обеспечение качества на этапах жизненного цикла изделия. -М.: МАИ, 2008 (научный редактор);

• Основы менеджмента качества. -М.: МАИ, (соавтор);

• Создание перспективной авиационной техники. -М.:

МАИ, 2004 (научный редактор);

• Формообразование крупногабаритных агрегатов самолетов. -М.: МАИ, 1999 (соавтор);

• Автоматизированное проектирование технологических процессов авиационного производства. -М.: МАИ, (соавтор);

• Постановка и решение оптимизационных задач при технологическом проектировании ЛА. -М.: МАИ, 1991.

Активно руководит научной работой аспирантов и студентов. Результаты научной деятельности студентов отмечены 8 медалями и 30 дипломами Минобразования РФ.

Более 15 лет является Ученым секретарем диссертационного совета по присуждению ученых степеней доктора и кандидата наук.

Проводит большую работу по совершенствованию НИРС в вузе, являясь Председателем Совета по НИРС МАИ, членом Центральной конкурсной комиссии Всероссийского конкурса студенческих научно-исследовательских работ вузов России, проводимым Министерством образования и науки РФ.

Руководитель Фонда поддержки творческих инициатив студентов, Председатель молодежных клубов МАИ-SAE, МАИ-AAIA.

Проводит большую организационно-методическую работу по индивидуальной подготовке специалистов для ведущих авиационных фирм России: РСК «МиГ», ОКБ Сухого, АО «ОКБ им. А.Н.Туполева», НИАТ и др.

Награжден медалями: «За воинскую доблесть в ознаменование 100-летия со дня рождения В.И. Ленина», «В память 850-летия Москвы», «В честь 80-летия гражданской авиации России»;

нагрудным знаком «За успехи в организации научно-исследовательской работы студентов»;

является Почетным работником высшего специального профессионального образования.

Кондрашов Валентин Захарович родился 9 октября 1946 года в городе Москве в семье рабочих.

После окончания средней школы поступил и окончил МАИ (1964-1970) по специальности инженера-механика самолетострое ния.

В рядах Советской Армии проходил службу в должности преподавателя-командира учебного взвода в школе младших авиационных специалистов (1970-1972). Вернулся в МАИ на кафедру 104 и работал в должности старшего инженера, младшего научного сотрудника, старшего научного сотрудника.

Обучался в заочной аспирантуре МАИ, защитил в году диссертацию на соискание ученой степени кандидата технических наук. Является специалистом в области герметизации заклепочных соединений авиационных конструкций. В 1983 году по конкурсу избран на должность ассистента кафедры, затем старшего преподавателя и доцента.

Имеет ученое звание доцента.

Являлся ответственным исполнителем научно исследовательских работ, посвященных обеспечению герметичности заклепочных соединений и разработке технологии изготовления конструкции киля из композиционных материалов.

Имеет около 60 научных трудов в области герметизации заклепочных соединений.

Работая на кафедре в должности доцента, исполнял обязанности заместителя директора «Центра Ин-Яз МАИ»

(1999-2007) и директора «Музейно-выставочного комплекса МАИ» (2004-2007).

Читает курсы лекций по технологическому проектированию, управлению качеством и сертификации авиационной техники.

С 2010 года исполняет обязанности заместителя заведующего кафедрой по работе с филиалом кафедры на производственном комплексе №1 ОАО «Российская самолетостроительная корпорация «МИГ»».

Копейкин Вячеслав Никифорович родился 24 февраля 1936 года в селе Никольское Курской области в семье военнослужащего.

После окончания средней школы поступил и окончил Московский авиационно технологический институт в году по специальности инженера механика по неметаллическим материалам. Направлен на работу в МКБ «Факел» в качестве инженера, а затем переведен на должность начальника лаборатории.

Обучался в аспирантуре МАИ (1967-1970). После защиты кандидатской диссертации работал в МАИ на кафедре 104. Прошел путь ассистента, старшего преподавателя, доцента. Специалист в области технологии изготовления конструкций из композиционных материалов.

Ученое звание доцента присвоено в 1980 году.

Ответственный секретарь приемной комиссии факультета № 1.

Награжден нагрудным знаком «Изобретатель СССР» и двумя бронзовыми медалями ВДНХ.

Список научных работ включает более 90 наименований.

Кравченко Георгий Николаевич родился 27 января 1946 года в городе Москве в семье служащих.

После окончания восьми классов средней школы поступил на работу на кафедру «Аэродинамика» МАИ, продолжая обучение в вечерней школе.

В 1963 году поступил на дневное отделение Московского авиационного института, на факультет №1.

В 1967 году начал работать в качестве студента-совместителя на кафедре 104 «Технология производства летательных аппаратов» под руководством молодого преподавателя Бойцова Б.В., участвуя в выполнении НИР по изучению процессов старения полимерных композиционных материалов.

В 1969 году окончил Московский авиационный институт по специальности инженера-механика самолетостроения. По распределению начал инженерную деятельность на кафедре 104 в научно-исследовательском подразделении «Надежность и долговечность силовых авиационных конструкций» под научным руководством к.т.н. Бойцова Б.В.

С 1970 года по 1972 год проходил службу в Советской Армии в ГК НИИ ВВС имени В.П. Чкалова в звании инженера-лейтенанта, участвуя в испытаниях и написании инструкций по боевому применению истребительной и фронтовой авиации. В те же годы начал преподавательскую деятельность в филиале МАИ «Взлет» в городе Ахтубинске.

В 1972 году вернулся в МАИ на кафедру 104 и работал ведущим инженером, старшим научным сотрудником и начальником сектора №3.

Защитил кандидатскую диссертацию на тему «Повышение долговечности силовых элементов шасси самолетов методами поверхностного пластического деформирования с применением повторных упрочнений»

(1983), в которой были заложены идеи проектирования технологических процессов упрочнения с учетом условий эксплуатации и возможности восстановления ресурса, то есть с учетом жизненного цикла конструкции. Ему присвоено ученое звание старшего научного сотрудника в 1985 году и доцента в 1993 году.

Специалист в области технологического проектирования высокоресурсных авиационных конструкций, работающих в условиях переменных нагрузок. Ответственный исполнитель многочисленных НИР, проводимых по заказу ММЗ имени Ильюшина, ОКБ имени Микояна, работал в тесном сотрудничестве с ЦАГИ, ВИАМ, ВИЛС, заводом «Знамя труда», ОКБ имени Туполева, НИАТ, НИИД, институтом «Машиноведения», КАПО и другими предприятиями.

Один из организаторов Научно-учебного испытательного центра МАИ совместного с Институтом машиноведения АН СССР, который успешно функционирует по настоящее время, выполняя госбюджетные и хоздоговорные НИР и ОКР.

Преподавателем МАИ работает с 1974 года. В настоящее время доцент по совместительству. Проводил все виды учебной работы со студентами факультетов №1, 5 и 6.

В 1994 году один из создателей при кафедре «Учебно-производственного центра по диагностике и восстановлению агрегатов транспортных средств» (Центр-АТ), который является ведущим предприятием в РФ и в странах СНГ по диагностике и восстановлению автоматических коробок передач автомобилей. Центр АТ имеем статус сервисного центра фирмы ZF (Германия) - мирового лидера в производстве АКПП. В данное время Центр АТ является базовым предприятием для обучения специалистов высшей квалификации в области автосервиса, а также переподготовке технического персонала для предприятий обслуживания автотранспортных средств в РФ и в странах СНГ.

Лауреат Государственной премии СССР (1989) в области науки и техники «За создание систем обеспечения ресурса машин, разработку методов и средств» (соавторы: Бойцов Б.В., Когаев В.П., Дроздов Ю.Н., Абрамов В.И., Райхер В.Л. и др.).

Лауреат премии имени 25-летия МАИ (1984).

Имеет труды в области методов расчета долговечности элементов конструкций, технологических методов повышения сопротивления усталости и трещиностойкости силовых деталей и узлов. Соавтор технологических рекомендаций, руководящих материалов, методических указаний, ГОСТов в области испытаний и расчетов деталей машин на сопротивление усталости и технологического обеспечения ресурса и надежности высоконагруженных авиационных конструкций.

Награжден медалью «За освоение целинных земель», медалью «В память 850-летия Москвы», нагрудным знаком «За заслуги в области стандартизации СССР», «Ветеран труда МАИ», в 2006 году награжден знаком «Заслуженный работник высшего профессионального образования». Награжден тремя медалями ВДНХ СССР за разработку испытательной техники в области исследования механических характеристик материалов под воздействием переменных нагрузок и оперативной оценки эффективности технологических решений.

Имеет 150 научных трудов. Основные работы:

- Проектирование пассажирских самолетов. Монография. Под редакцией Г.В. Новожилова. -М.: Машиностроение, (соавтор).

- Долговечность шарнирно-болтовых соединений летательных аппаратов. -М.: Машиностроение, 1996 (соавтор).

Крылова Елена Анатольевна родилась 5 ноября 1966 года в городе Москве в семье служащих.

После окончания средней школы поступила и окончила МАИ (1984-1990) по специальности инженер-механик самолетостроения.

Специалист в области вычислительной техники.

С 1991 года работает в МАИ на кафедре 104 инженером, с 1994 года инженером-программистом. Начала преподавательскую деятельность в порядке совместительства в должности ассистента, в настоящее время является старшим преподавателем.

Разработала методические пособия для лабораторных занятий по системам автоматизированного проектирования.

Маслов Юрий Васильевич родился 15 апреля 1953 года в г. Ужгороде Украинской ССР в семье военнослужащего.

После окончания школы № города Москвы в 1970 году поступил в Московский авиационный институт.

По окончании института был распределен на кафедру 101 МАИ, где работал инженером и старшим инженером.

В период с 1979 по 1981 год работал в РК ВЛКСМ Ленинградского района города Москвы освобожденным секретарем бюро ВЛКСМ 1-го факультета МАИ.

С 1981 года работает на кафедре 104. За время учебы в институте 18 раз выезжал в студенческие строительные и сельскохозяйственные отряды. Вел активную общественную работу: избирался в состав Профсоюзного комитета МАИ, бюро ВЛКСМ 1-го факультета, возглавлял комитет ДОСААФ факультета, был членом партбюро факультета.

В 1991 году защитил кандидатскую диссертацию.

Является специалистом в области высокоресурсных соединений, в области компьютерных технологий по проектированию конструкции, подготовке производства и самого производства. Специалист в области реинжиниринга.

Является сертифицированным преподавателем компании SolidWorks.

С 1979 года по 1985 год преподавал курс «Охрана труда в ССО и ССХО».

С 1992 года преподает на кафедре 104.

С 1995 года является доцентом кафедры 104. Ведет занятия со студентами 1-го, 5-го и 9-го факультетов, читая лекции по курсу «Технологическое проектирование», «Технология производства», «Технология производства вертолетов», «Безопасность жизнедеятельности». Руководит курсовым и дипломным проектированием на 1-м и 5-м факультетах. Руководит дипломным проектированием на 9-м факультете. Ведет активную научно-учебную работу со студентами, участвует в конференциях и выставках.

Постоянно повышает свою квалификацию в области современных методов проектирования и изготовления объектов аэрокосмической отрасли.

В настоящее время ведет активную работу в Ресурсном центре «Производство летательных аппаратов», возглавляя Лабораторию сквозного проектирования.

Является автором более 60 научных трудов, из которых более 40 – печатные. Является автором 9 авторских свидетельств, часть из которых внедрена в промышленность.

Награжден медалью «В память 850-летия Москвы», двумя грамотами ЦК ВЛКСМ, знаком ЦК ВЛКСМ «За активную работу в студенческих отрядах». Имеет благодарностей по институту.

Николаев Дмитрий Львович родился в Москве 3 декабря года.

После окончания ПТУ работал слесарем на ММЗ имени Хруничева.

В 1980 году пришел работать в МАИ на кафедру 104, где трудится до настоящего времени.

За время работы Дмитрий Львович принимал активное участие в НИР по проблемам надежности и качества авиационных конструкций под руководством профессора Бойцова Б.В.

В настоящее время работает учебным мастером в учебной лаборатории на кафедре 104.

Новицкая Марина Владимировна родилась 7 июля 1956 года в городе Москве в семье служащих.

После окончания средней школы работала в ВИНИТИ.

Поступила и окончила вечернее отделение МАИ в году по специальности инженера механика самолетостроения.

С 1974 года начала работу на кафедре 104 в должности лаборанта, затем стала инженером. Занималась вопросами технологии производства авиационных конструкций из композиционных материалов. С 1994 года осуществляет организационное сопровождение учебного процесса кафедры. По совместительству работает ассистентом кафедры. Имеет восемь научных работ, в том числе одно авторское свидетельство на изобретение.

Награждена медалью «Ветеран труда», знаком «Ветеран МАИ», медалью «В память 850-летия Москвы».

Орлов Леонид Ефимович родился 27 апреля 1946 года в городе Москве в семье служащих.

После окончания в 1970 году средней школы поступил и окончил вечернее отделение МАИ по специальности инженера механика самолетостроения.

Служил в рядах Советской Армии в 1972-1973 годах.

Работал на кафедре с года инженером, начальником сектора, начальником НИО кафедры (1980).

Заместитель заведующего кафедрой по научной работе.

На протяжении многих лет ведет плодотворную производственно-хозяйственную работу как на факультете, так и в институте. Многие проектные разработки по развитию МАИ являются результатом его творческой деятельности.

Принимал активное участие в создании современной инфраструктуры научно-производственного комплекса кафедры, один из создателей Учебно-производственного центра автоматических трансмиссий. Этот комплекс является экспериментальной базой для МАИ по отработке современных форм научно-производственной деятельности в новых экономических условиях России. Центр сертифицирован в Германии и в России и является представителем фирмы ZF на территории России.

Награжден медалями ВДНХ, нагрудным знаком «За заслуги в области стандартизации СССР».

Петухов Юрий Владимирович родился 3 декабря 1946 года в городе Москве в семье рабочего.

После окончания в 1971 году средней школы поступил и окончил МАИ по специальности инженер механик систем управления ЛА.

Служил в рядах Советской Армии с 1971 по 1973 год.

Работал руководителем группы программистов в НИИ медицинского приборостроения с 1973 по 1978 год. Без отрыва от производства окончил в 1978 году Московский институт электронного машиностроения по специальности «Прикладная математика».

Специалист в области усталостной прочности авиационных материалов в вероятностном аспекте, развития и зарождения усталостных трещин.

Перешел в 1978 году на работу в МАИ на кафедру «Технология производства ЛА» на должность старшего научного сотрудника.

Обучался в аспирантуре МАИ (1983-1987), успешно защитил кандидатскую диссертацию.

Был переведен в 1987 году на должность старшего преподавателя, а затем стал доцентом.

Лауреат премии имени 25-летия МАИ, награжден медалями ВДНХ.

Из 70-ти его научных работ 50 опубликованы, включая:

- Проектирование пассажирских самолетов. Монография под ред. Г.В. Новожилова. -М.: Машиностроение, 1991 (соавтор);

- Методы расчета деталей машин на выносливость в вероятностном аспекте. Метод указания. -М.: ИПК Изд-во стандартов, 1980 (соавтор);

- Проблемы прочности, долговечности и надежности продукции машиностроения. Метод указания. -М.:

Международный центр научной и технической информации, 1991 (соавтор).

Подколзин Василий Григорьевич родился 7 февраля 1937 года в селе Ильич Пахтаральского района Южно Казахстанской области Казахской ССР.

В 1960 году окончил Казанский авиационный институт и был принят на Горьковский авиационный завод, на котором в период с 1960 по 1975 год прошел путь от инженера до главного конструктора по реконструкции и развитию завода.

В 1975 году был назначен на должность начальника Горьковского филиала НИАТ. В 1981 году решением коллегии МАП СССР был переведен в Москву на должность заместителя начальника института (начальник комплекса летательных аппаратов НИАТ), а затем – первый заместитель генерального директора ОАО «НИАТ» по науке.

Является высококвалифицированным специалистом в области проектирования, производства, сертификации летательных аппаратов, орбитальных космических кораблей и двигателей.

Имеет ученую степень доктора технических наук и ученое звание профессора.

Имеет девять патентов на изобретения, восемь авторских свидетельств. Является автором более 50 научных трудов, является лауреатом Миноборонпрома России 1997 года за работы в области качества. В 1997 году был награжден серебряной медалью Брюссельской выставки.

В 2000 году избран академиком Академии проблем качества.

С 1995 года по настоящее время является генеральным директором ЗАО «Научно-методический центр «НОРМА»».

Является членом диссертационных советов НИАТ и МАИ.

Имеет государственные награды СССР - два ордена и пять медалей.

Рахманов Михаил Львович родился в 1947 году в городе Москве.

В 1965 году начал свою трудовую деятельность автослесарем на Автозаводе имени И.А. Лихачева. На автозаводе с по 1993 год работал мастером, инженером, начальником отдела стандартизации, руководителем госприемки, а затем руководителем службы контроля качества Производственного объединения «ЗИЛ».

За время работы на автозаводе участвовал и руководил работами по внедрению различных современных технологических процессов, обеспечивающих качество производимой автотехники, холодильников и другой продукции. Под его руководством выполнялся большой объем научно-исследовательских работ, связанных с технологией проведения экспериментальных работ с целью создания новой техники. Принимал участие в создании уникальных стендов, на которых моделировались реальные условия эксплуатации автомобильной и специальной техники. Эти работы проводились совместно с различными научно исследовательскими институтами, учебными институтами, институтами Академии наук и предприятиями.

В результате проведенных работ были разработаны и применялись научные основы, методы, модели, оборудование и алгоритмы комплексного решения вопросов, обеспечивающих качество и надежность автомобилей ЗИЛ 130, ЗИЛ-131, ЗИЛ-115, а также другой, в том числе специальной техники, используемой Министерством обороны России, а также другими странами.

Неоднократно командировался за границу для выполнения ответственных заданий, в том числе организации технического обслуживания и ремонта специальной техники, а также обучения специалистов в Болгарии (1974-1977 и 1980 1983 годы), в Эфиопии (1977-1978 годы), в Йемене (1985 год).

Одновременно с проведением производственной и научно-исследовательской деятельности на автозаводе вел большую педагогическую работу по подготовке кадров.

В 1994 году был приглашен работать в Госстандарт России (с 2004 г. – Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии), где работал заместителем начальника Главного управления технической политики в области сертификации, начальником управления сертификации, начальником управления аккредитации.

В настоящее время работает начальником Управления развития, информационного обеспечения и аккредитации Росстандарта.

Принимал участие в разработке целого ряда законопроектов: «О защите потребительского рынка», «О сертификации продукции и услуг», «О стандартизации», «О техническом регулировании». Участвовал в подготовке более 50-ти постановлений Правительства в области качества и защиты потребительского рынка.

Под его руководством была создана Российская система сертификации, которая сыграла большую роль в защите потребительского рынка от опасной и некачественной продукции, разработаны концепции: «Совершенствование системы сертификации и переход к механизму подтверждения соответствия», «Создание национальной системы аккредитации», которые были реализованы и реализуются в настоящее время.

Участвовал в разработке более 50-ти стандартов и документов по стандартизации продукции и систем качества.

Наряду с основной работой он ведет преподавательскую деятельность. С 1996 по 2001 год он по совместительству преподавал в Академии стандартизации, метрологии и сертификации. В 1999 году ему присвоено звание доцента.

С 2002 года по настоящее время он преподает по совместительству на кафедре 104 «Технологическое проектирование и управление качеством» МАИ в должности профессора.

Под его руководством два аспиранта готовят диссертационные работы по актуальным темам обеспечения качества технологических и информационных процессов.

Автор и соавтор около 70 научных работ, включая изобретения, учебно-методические пособия, ГОСТы, технические статьи. Является автором ряда докладов, сделанных на международных научных конференциях, и трех монографий:

- Ресурсное управление процессами аккредитации. -М.: ИПК Изд-во стандартов, 2004 (автор);

- Организационно-методические основы оценки соответствия материальных ресурсов как специфического критерия компетентности аккредитованных испытательных лабораторий, специализирующихся в области испытания сложных технических систем. -М.: ИПК Изд-во стандартов, 2005 (автор);

- Техническое регулирование. -М.: Экономика, 2008 (соавтор).

За большие заслуги в создании и производстве сложной машинно-технической продукции Указом Президента Российской Федерации в 2001 году ему было присвоено звание «Заслуженный машиностроитель России».

Более 10 лет является главным редактором журнала «Методы менеджмента качества». В настоящее время тираж журнала составляет около четырех тысяч экземпляров.

Журнал востребован широким кругом научно-технической общественности, неоднократно удостаивался знака отличия «Золотой фонд прессы».

Является академиком Академии проблем качества, президентом отделения «Подготовка персонала и сертификация», членом Президиума Академии.

Раскин Виктор Ефимович родился 20 августа 1953 года в городе Москве.

Окончил в 1970 году математическую среднюю школу № города Москвы и Московский автомеханический институт в году.

Научную работу начал в году на кафедре гидравлики МАМИ по проблемам математического моделирования и оптимизации режимов управления гидрообъемных передач.

С 1975 по 1995 год работал в НАМИ в лаборатории автоматических трансмиссий, занимался вопросами проектирования, исследования и испытаний автоматических трансмиссий легковых автомобилей.

Им опубликовано около 100 печатных работ и получено 15 авторских свидетельств на изобретения и патенты зарубежных стран. За внедрение изобретений в промышленность ему присвоено звание «Изобретатель СССР».

Награжден медалями ВДНХ за ряд выполненных им работ.

Окончил аспирантуру в 1983 году. С 1996 года начал работать в МАИ. За это время опубликовал около 25 статей, получил три российских патента, выполнил работы по проектированию автоматических трансмиссий на автомобили ВАЗ и ГАЗ, а также по созданию 6-ступенчатой автоматической трансмиссии для перспективного автомобиля класса С.

Резниченко Вячеслав Иванович родился 4 декабря 1938 года в городе Москве в семье военнослужащего.

По окончании средней школы поступил в 1956 году в МАИ и окончил его в 1963 году по специальности инженера-механика вертолетостроения. Был направлен на работу инженером-технологом на Московский вертолетный завод.

Перешел работать ассистентом на кафедру 104 по конкурсу в 1969 году.

После защиты кандидатской диссертации работал старшим преподавателем, доцентом. Специалист в области технологии изготовления конструкций из композиционных материалов.

Ученое звание доцента присвоено в 1987 году. По совместительству работал заведующим кафедрой «Авиационные материалы» Центрального института повышения квалификации кадров авиационной промышленности с 1994 по 1998 год, заведующим кафедрой «Конструкционные материалы и технологии» Академии оборонных отраслей промышленности с 1998 по 2004 год, ректором Московского института развития персонала.

В настоящее время работает профессором, заведующим кафедрой «Конструкционные материалы, технологии и охрана труда» Московской академии рынка труда и информационных технологий, а также заместителем Генерального директора ОАО ВПК «КОНВЕРС МИЛЬ».

Имеет более 150 научных и учебно-методических работ, 11 патентов и изобретений. Опубликованы в открытой печати:

- Изготовление лопастей вертолетов из неметаллических материалов. -М.: Изд-во МАИ, 1977;

- Технология вертолетостроения. Учебник для авиационных вузов с грифом Минвуза СССР. -М.: Изд-во МАИ, (соавтор);

- Применение композиционных материалов в энергетике, электротехнике, электронике. -М.: Изд-во. «Знание», 1992.

Является руководителем научного направления кафедры по изготовлению авиационных конструкций из композиционных материалов, членом-корреспондентом Российской экологической академии и Российской академии естественных наук.

Награжден медалями «Ветеран труда» и «В память 850 летия Москвы», знаком «Ветеран труда МАИ», золотой медалью «За лучшую научную работу Минвуза СССР» (1983), а также грамотами выставки «Высокие технологии XXI века»

2008, 2009 и 2010 годов. Обладатель ГРАН ПРИ за лучшее изобретение на выставке «Архимед» 2008, 2009 и 2010 годов.

Румянцев Юрий Сергеевич родился 26 июля 1944 года в городе Омске.

После окончания в 1961 году средней школы начал трудовую деятельность слесарем-сборщиком авиационных и ракетных двигателей на Воронежском механическом заводе. Окончил Воронежский политехнический институт в году по специальности инженера механика самолетостроения.

Поступил на работу в Воронежский филиал Национального института авиационных технологий (НИАТ), работал инженером, старшим инженером, ведущим инженером, начальником отдела. С 1977 года по настоящее время работает ведущим научным сотрудником в ОАО «НИАТ» (город Москва).

Диссертацию на соискание ученой степени кандидата технических наук защитил в 1987 году, ученое звание старшего научного сотрудника присвоено в 1992 году.

Специалист в области технологии упрочняющей обработки силовых деталей самолетов методами поверхностного пластического деформирования в целях повышения их ресурса.

На преподавательской работе в МАИ по совместительству с 2001 года в должности доцента.

Принимал участие в разработке и внедрении на предприятиях отрасли технологии изготовления пассажирских, транспортных и военных самолетов Ту-144, Ан-124, Ил-76, Ил-78, Бе-200 и других. Под его руководством выполнен комплекс технологических работ для иностранных фирм.

Является автором более 70 печатных научно технических работ, в том числе отраслевых ТР, ПИ, РТМ по поверхностному упрочнению. Имеет 22 патента и авторских свидетельств на изобретения.

Сипицина Людмила Семеновна родилась 6 октября 1944 года в городе Хабаровске в семье служащих.

После окончания в 1961 году средней школы города Раменское Московской области поступила и окончила в 1967 году Жуковский авиационный техникум, где работала техником, а затем инженером технологом на Раменском приборостроительном заводе.

Перешла на работу в МАИ на кафедру 104 в 1969 году, где прошла путь от старшего техника до ведущего инженера.

Сорокин Владимир Федорович родился 7 мая 1946 года в городе Москве в семье служащих.

После окончания в 1963 году средней школы поступил на работу на кафедру 104 слесарем-сборщиком, одновременно занимаясь исследова ниями механических соединений авиационных конструкций.

Окончил вечернее отделение МАИ в 1970 году, работал старшим инженером, ведущим инженером, заместителем начальника НИО кафедры. С 1989 года работает начальником отдела НУИЦ.

Является одним из руководителей Научно-учебного исследовательского центра МАИ-ИМАШ РАН, созданного по совместному решению Президиума Академии наук СССР и Коллегии Министерства общего и специального образования СССР. Работает над научными проблемами механики разрушения и технической безопасности.

Строгова Ольга Викторовна родилась 14 октября 1970 года в городе Москве в семье служащих.

После окончания английской средней специальной школы поступила и окончила в 1992 году Московский авиационный институт по специальности «Технология высокоресурсных конструкций авиационной техники».

В студенческие годы активно участвовала в научных исследованиях кафедры 104, под руководством Петухова Ю.В. и Костина Н.С. выступала с научными докладами на студенческих научных конференциях. По окончании института была рекомендована для обучения в аспирантуре МАИ, которую успешно окончила (1993-1996).

Её обучение в аспирантуре было связано с проведением исследований совместно с технологами ОКБ имени А.Н.

Туполева, посвященных автоматизированной клепке на автомате «Джемкор» панелей крыла и центроплана Ту-204.

Ранее разработанная и внедренная на Воронежском авиазаводе для Ил-86 и Ил-96 технология сборки и клепки была усовершенствована, обеспечила снижение сборочных деформаций и общей трудоемкости сборочных работ.

Разработанная производственная инструкция стала использоваться на Ульяновском, а затем и на Казанском авиационных производственных объединениях.

Основные принципы технологии сборки конструкций (из её диссертационной работы) в 2005-2006 годах при её участии вошли в производственные инструкции ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» и внедрены при сборке панелей крыла и центроплана самолета Суперджет-100 на серийном заводе города Комсомольск-на-Амуре.

С 2000 года по настоящее время работает в Управляющей компании «ДС-Группа» в должности руководителя проекта «Организация проектирования и управление строительством объектов различного назначения, в том числе взаимодействие с городскими и надзорными органами, инженерный и технический надзор за развитием проектов на всех стадиях до сдачи объектов в эксплуатацию».

Одним из завершенных проектов является строительство коммерческого делового центра «Большая площадь» (Москва, станция метро «Белорусская»).

С 1999 года ассистент кафедры. После защиты кандидатской диссертации в 2003 году работает доцентом по совместительству.

Трофимов Андрей Владимирович родился 5 декабря 1954 года в городе Москве.

Окончил МАИ в 1979 году.

Член-корреспондент Академии проблем качества (1997).

Прошел в 1998 году курс обучения по «Управлению качеством» в Кренфилдском университете (Великобритания) по программе TACIS.

Преподаватель в области качества. Работает в МАИ с года, на кафедре 104 с 2001 года. Поставил курсы лекций «Квалиметрия» и «Управление процессами».

Начальник отдела обеспечения качества НИЧ МАИ и доцент кафедры 104.

Автор и соавтор 30 научных трудов и двух учебно методических пособий.

Уваров Юрий Юрьевич родился июня 1946 года в городе Куйбышеве в семье служащих.

После окончания в 1963 году средней школы поступил и окончил в 1969 году МАИ по специальности инженера-механика по производству ЛА. Был направлен на работу в ЦКБЭМ, где работал инженером, старшим инженером (1969-1975).

Старший инженер кафедры 104 с 1975 года. Обучался в аспирантуре МАИ (1980-1984), успешно защитил кандидатскую диссертацию. Был принят на работу младшим научным сотрудником на кафедру 104. С 1990 года на преподавательской работе: ассистент, старший преподаватель, доцент (1993). Присвоено ученое звание доцента в 1994 году.

Специалист в области процессов холодного деформирования материалов.

Начальник курса, заместитель декана факультета № 1 с 1990 года.

Имеет труды в области автоматизации проектирования технологических процессов и их реализации на ЭВМ, ряд учебно-методических пособий.

Ушаков Андрей Евгеньевич родился 28 ноября 1956 года в селе Курманиевка Курманиевского района Оренбургской области.

После окончания средней школы поступил и окончил в году МВТУ имени Баумана. До года работал инженером, младшим научным сотрудником, старшим научным сотрудником в ЦАГИ (город Жуковский).

Проведённые при его участии исследования теоретического и экспериментального плана легли в основу разработанных методик и рекомендаций обеспечения живучести авиаконструкций, которые были применены ОКБ отрасли при проектировании самолётов нового поколения.

Ряд работ посвящён механике разрушения, созданию методологии обеспечения эксплуатационной живучести и системы управления качеством композиционных элементов.

В период с 1998 по 1999 год работал профессором по совместительству на кафедре 104 МАИ.

Учился в аспирантуре ЦАГИ, защитил в 1986 году кандидатскую диссертацию. Окончил докторантуру МАИ (1989-1991) и защитил в 1992 году докторскую диссертацию.

В настоящее время совместно со специалистами Федерального агентства по авиации Департамента транспорта США, лаборатории ВВС США и НАСА выполняет работы по разработке системы вероятностного проектирования композиционных элементов.

Имеет около 90 печатных работ, среди которых семь монографий и четыре выпуска РТМ для конструкторов. Имеет семь изобретений.

Избран в 1994 году академиком Академии проблем качества, в 1995 году - членом совета директоров Дубнинского машиностроительного завода, в 1996 году - руководителем координационного НТС по технической безопасности на транспорте Финансово-промышленной ассоциации «Новые технологии в экономике и конверсии».

Генеральный директор НПП АпАТэК.

Фокин Николай Иванович родился 23 ноября 1955 года в селе Мачеха Киквидзенского района Волгоградской области в семье служащих.

После средней школы поступил и окончил в 1973 году 1-й курс Дагестанского политехнического института.

Прошел службу в рядах Советской Армии (1975-1977), после которой поступил работать токарем на Завод имени Хруничева.

Был зачислен на второй курс вечернего отделения МАИ в 1979 году и принят на работу токарем на кафедру 104.

После окончания в 1985 году вечернего факультета МАИ по специальности инженера-механика вертолетостроения работает заведующим учебной лабораторией кафедры 104.

Хиневич Роман Евгеньевич родился в 1964 году в семье служащих. Поступил на работу в МАИ в 2004 году. В настоящее время является старшим техником Центра АТ. Осуществляет техническое и общее руководство участком по ремонту и диагностике автоматических трансмиссий автомобилей производства Японии и Кореи.

Огромный практический опыт и знания позволяют ему успешно участвовать в учебном процессе.



 




 
2013 www.netess.ru - «Бесплатная библиотека авторефератов кандидатских и докторских диссертаций»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.