авторефераты диссертаций БЕСПЛАТНАЯ  БИБЛИОТЕКА

АВТОРЕФЕРАТЫ КАНДИДАТСКИХ, ДОКТОРСКИХ ДИССЕРТАЦИЙ

<< ГЛАВНАЯ
АГРОИНЖЕНЕРИЯ
АСТРОНОМИЯ
БЕЗОПАСНОСТЬ
БИОЛОГИЯ
ЗЕМЛЯ
ИНФОРМАТИКА
ИСКУССТВОВЕДЕНИЕ
ИСТОРИЯ
КУЛЬТУРОЛОГИЯ
МАШИНОСТРОЕНИЕ
МЕДИЦИНА
МЕТАЛЛУРГИЯ
МЕХАНИКА
ПЕДАГОГИКА
ПОЛИТИКА
ПРИБОРОСТРОЕНИЕ
ПРОДОВОЛЬСТВИЕ
ПСИХОЛОГИЯ
РАДИОТЕХНИКА
СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВО
СОЦИОЛОГИЯ
СТРОИТЕЛЬСТВО
ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ
ТРАНСПОРТ
ФАРМАЦЕВТИКА
ФИЗИКА
ФИЗИОЛОГИЯ
ФИЛОЛОГИЯ
ФИЛОСОФИЯ
ХИМИЯ
ЭКОНОМИКА
ЭЛЕКТРОТЕХНИКА
ЭНЕРГЕТИКА
ЮРИСПРУДЕНЦИЯ
ЯЗЫКОЗНАНИЕ
РАЗНОЕ
КОНТАКТЫ
Привет, посетитель из United States, Ashburn!

2013

Каталог участников

Городского открытого смотра-конкурса

творчества учащихся

«От замысла к изобретению»

Над выпуском

работали:

Кузнецова Светлана Вячеславовна,

руководитель Комплекса

перспективного рзвития

образовательного процесса;

Дердуга Елена Петровна, координатор комплекса реализации Государственного задания 20 апреля, Москва Округ: САО ГБОУ КШ № 1784 Автор: Запивалов Павел, обучающийся 1 класса.

Руководитель: Тохтина Наталья Петровна, учитель начальных классов.

Тема работы: Система пневмопочты для перемещения в городе небольших партий мелких грузов Краткая аннотация: Москва большой город, в котором ежедневно происходит перемещение огромного количества товаров и грузов по всей территории города.

Для их перемещения используется автомобильный транспорт различной грузоподъёмности.

Выезжая одновременно на улицы города, этот транспорт создает проблемы для своего перемещения – пробки.

Для перемещения по городу небольших партий мелких грузов (продуктов питания, различной бытовой техники, одежды, товаров народного потребления - для магазинов, кафе, ресторанов, офисов и т.д.) предлагается система пневмопочты.

Склады с различными товарами расположены за пределами города. Получатели товаров находятся в различных местах города. Для их обслуживания в городе создается система небольших складов, которые расположены в каждом районе города. С этих небольших складов товары поступают непосредственно в магазины, кафе, рестораны, офисы.Тем самым сокращается большое количество грузового автотранспорта, пробки на дорогах исчезают, воздух становится чище. А людям становится комфортнее жить в большом городе.

Система пневматической почты или, как ее принято сокращенно называть, пневмопочта применяется для транспортировки различных предметов в специальных почтовых контейнерах под действием сжатого или, наоборот, разрежённого воздуха. Компрессоры соответствующей мощности обеспечивают необходимые параметры сжатого или разреженного воздуха, под действием которого почтовые контейнеры быстро перемещаются по системе трубопроводов на любое расстояние и в любом направлении.

*** Округ: СЗАО ГБОУ СОШ № Автор: Теплякова Анастасия, обучающаяся 1 класса.

Руководитель: Новикова Екатерина Вячеславовна, учитель начальных классов.

Тема работы: Утилизация автомобилей – проблема ее решение.

Краткая аннотация: Все мы видели на улицах брошенные машины. В настоящий момент парк автомобилей настолько увеличился, что этого старья стало больше. Заброшенные машины постепенно растаскиваются либо умельцами на запчасти, либо детьми. Прогнившие остовы от автомобилей с улиц городов нашей страны, как правило, если забираются, то на свалки, где методичной их разборкой занимаются умельцы. В автомобильных свалках заключается потенциальная опасность, потому что если автомобили загорятся, то ущерба от пожара будет намного больше, чем при возгорании обычного мусора. К тому же если с заброшенных автомобилей не были сняты тормозные колодки, сцепление, где содержится асбест, и аккумулятор, такая машина является загрязнителем окружающие среды, ведь асбест - сильный канцероген, а в аккумуляторах содержится свинец и кислота, которые тоже вряд ли можно считать экологически чистыми продуктами. В то же время автомобиль, даже если он старый, можно переработать.

В России существует частичная утилизация автомобилей, или «разборки». Автомобиль разбирается вручную, и отдельные его компоненты сдаются или продаются в другие компании, специализирующиеся на их утилизации. Доход этих «разборок» состоит из денег, полученных за продажу бывших в употреблении запчастей. В нашей стране сохранился и другой вариант утилизации - пресс. Этот способ экономически невыгоден, потому что помимо черного металла в кузовах автомобилей остаются ценные цветные металлы (алюминий, латунь, медь). Кроме того, этот способ не экологичен.

Суть моего проекта заключается в том, чтобы совместить все этапы утилизации в единый комплекс, включающий разборку автомобилей, продажу годных для использования запчастей, прессование черного металла, переработку металла на новые запчасти и утилизацию отходов.

Этот проект является одним из возможных путей решения этой задачи, в Москве и Московской области, путем строительства комплекса по утилизации автомобилей.

*** Округ: САО ГБОУ СОШ № Авторы: Кисель Дмитрий, Хоркин Денис, Босколо Стефано, обучающиеся 6 класса.

Руководители: Пименова Людмила Владимировна, учитель математики;

Фалалеев Николай Сергеевич, студент МГУ им. М.В. Ломоносова.

Тема работы: Беспилотная система глобального наблюдения.

Краткая аннотация:

Общей целью нашего проекта является построение глобальной системы наблюдения на базе автономных электрических беспилотников, основным источником энергии которых выступает солнечный свет.

«Система» может быть использована, например, для мониторинга природных катастроф и катаклизмов. Все компоненты системы выполнены из стандартных, имеющихся в продаже деталей и оборудования.

Были изучены основы аэродинамики, найдены расчётные формулы, проведены эксперименты, сделаны компьютерные 3D модели, применялись программы компьютерного моделирования и расчетов.

Идея, позволяющая экономить значительную часть электроэнергии, затрачиваемой непосредственно на полет, состоит в использовании особого профиля полета.



Для проведения опытов была сконструирована модель аэродинамической трубы, где были проведены испытания по подбору профиля крыла. Были проведены испытания мотоустановки.

Была построена свободнолетающая модель для реального подтверждения данных, полученных в результате опытов в аэродинамической трубе. Была построена кордовая модель с электродвигателем и сменными консолями крыльев для испытаний различных профилей крыла. Реальный баланс электроэнергии (энергия от солнечных батарей/расход энергии) оценен в серии опытов с солнечными панелями. В итоге удалось найти наиболее подходящий профиль крыла.

Экспериментально подтвердить: расчеты расхода энергии в различных режимах полета;

что полет по предлагаемому профилю полета действительно позволяет экономить энергию;

что энергии, получаемой солнечными батареями достаточно на непрерывный многосуточный полет (с зарядом бортовых аккумуляторов днем и автономным полетом ночью).

Входе работы изготовлено:

-аэродинамическая труба;

для статических испытаний электромоторов и подбора -стенд воздушных винтов;

-восемь кордовых и свободнолетающих моделей разных размеров и с разными параметрами для проведения испытаний, 6 из которых оснащены электродвигателем;

-компьютерные модели.

Таким образом, подтверждены все теоретические выводы и расчеты, и полученные данные можно использовать для построения «Глобальной системы наблюдения».

*** Округ: ЮАО ГАОУ ЦО № 548 «Царицыно»

Авторы: Захаров Сергей, Воронина Мария, Ключников Андрей, обучающиеся 6 класса.

Руководители: Васюков Владимир Константинович, учитель технологии;

Самошина Анастасия Евгеньевна, учитель химии.

Тема работы: Дистиллятор биотоплива.

Краткая аннотация: В Центре образования № 548 «Царицыно»

апробируется новый профиль обучения инженерный. Он предназначен для увлечения школьников естественными науками, развития их технического творчества и выбора в будущем инженерного профиля образования и работы в естественнонаучной и технической сфере. Представляемый проект, выполнен именно с этих позиций, в чем и заключается его актуальность. Результаты выполненных проектов будут рассматриваться как некий аттестационный уровень изучения учеником выбранного технического профиля обучения за несколько лет. Это является новизной данной проектной работы.

Выделена перспективная проблема получения и использования энергии из возобновляемых источников.

Актуальность проблемы - в ограниченности полезных ископаемых, и главное - нефти. Областью исследований является возможность создания действующей модели автономной энергетической системы (АЭС) по выработке электроэнергии, на основе реального двигателя внутреннего сгорания, работающего на биотопливе. Предметом исследования явился анализ и поиск технических решений по реализации принципов, заложенных в процесс получения биотоплива.

Цель данного проекта заключается в создании действующей установки по производству биологического моторного топлива в объеме, достаточном для работы действующей модели АЭС. В процессе работы решался ряд задач.

Изучение проблемы возобновляемых источников энергии.

Изучение химических основ и технологии процесса получения биотоплива. Эскизное проектирование и компоновка структуры установки. Техническое проектирование и поиск технических решений для реализации процесса дистилляции в лабораторных условиях.

Конструирование, изготовление дополнительных элементов и сборка реально действующей установки. Обеспечение заданных характеристик создаваемого изделия. Основным методом исследований являлись эксперимент и натурное моделирование, наблюдение в процессе эксперимента, фиксация, анализ и обработка полученных данных.

Результат работы: создана оригинальная конструкция «Дистиллятор биологического топлива» (ДБТ) с эргономичным, компактным и безопасным обликом. Для этого потребовался ряд нестандартных технических решений, определяющих новизну работы.

Выводы: "Дистиллятор биотоплива" соответствует предъявляемым к нему требованиям, прошел испытания и готов к проведению запланированных исследовательских и экспериментальных работ по продолжению исследований процессов получения технического биоэтанола и выработки моторного топлива.

*** Округ: ЮАО ГБОУ СОШ № Автор: Швидко Борис, обучающийся 5 класса.

Руководитель: Бизяева Наталья Анатольевна, учитель информатики.

Тема работы: Пешеходный переход.

Краткая аннотация: Разработана система защиты пешеходов на переходе, которую назвали «Безопасный переход».

Описание модели. За основу разработки взят алгоритм и механизм работы железнодорожного переезда. Модель представляет универсальную роботизированную платформу, способную создать на пути автомобиля непреодолимое препятствие. Она исключает возможность проезда перекрестка на запрещающий сигнал светофора, создавая пешеходам, безопасный коридор для пересечения проезжей части. В неактивном состоянии не создаёт дополнительных помех для движения автомобилей.

*** Округ: ЮАО ГБОУ лицей № Автор: Трухачев Артем, обучающийся 4 класса.

Руководитель: Жукова Ольга Витальевна, учитель начальных классов.

Тема работы: Шёл трамвай 10-ый номер.

Краткая аннотация: Актуальность: столичные власти уже несколько лет расчищают место для автомобилей, снимая трамвайные маршруты. А граждане, объединившиеся в движение "Москвичи за трамвай", пытаются спасти это средство передвижения и выходят на улицу с протестами.

Цель проекта: Выяснить, нужны ли Москве трамваи, и предложить варианты оптимизации трамвайного движения.

Задачи проекта:

1.Изучить историю появления трамваев.

2.Сравнить достоинства и недостатки трамваев с автобусами и троллейбусами.

3.Провести опрос жителей Чертаново с целью выяснения необходимости трамваев.

4.Систематизировать и обобщить данные социологического опроса.

5.Предложить варианты оптимизации трамвайного движения.

Описание проекта: В процессе работы над проектом я узнал историю появления трамваев и их развитие, изучил схему трамвайного движения в г. Москве. Сделал сравнительный анализ общественного наземного транспорта, провел соцопрос жителей микрорайона Чертаново с целью, узнать, нужна ли трамвайная линия на улице Чертановская в городе Москве. Изучил трамвайное движение в странах Европы и предложил свои методы оптимизации трамвайного движения.





Вывод: Как показали все мои исследования, трамвай нужен Москве, но необходимо его обновление. Вероятно, на масштабную модернизацию этой сферы у города не хватит средств и организации.

Нужно начинать постепенно, выбрав наиболее оправданный трамвайный маршрут.

*** Округ: ЮЗАО ГБОУ СОШ с углубленным изучением английского языка № Автор: Ковалёв Николай, обучающийся 2 класса.

Руководитель: Корнейчик Елена Владиславовна, учитель начальных классов.

Тема работы:

Электромагнетизм.

Краткая аннотация:

Создана модель электромагнитного подъёмного крана.

Задачи проекта:

1.Изучить такие явления, как электричество, магнитное взаимодействие и электромагнетизм.

2.Научиться собирать электрические цепи, исследовать материалы, проводящие электрический ток, обнаруживать эффект намагничивания.

3.Провести опыты с простейшими электрическими цепями, магнитами и сделать выводы по их результатам.

4.Собрать модель подъёмного крана.

5.Обобщить результаты своей работы и представить их ребятам своего класса и школы.

*** Округ: САО ГБОУ ЦО № Автор: Кириллин Александр, обучающийся 10 класса.

Руководитель: Пивоварова Наталья Викторовна, учитель физики.

Тема работы: Аэродинамика и самолётостроение.

Краткая аннотация:

Основываясь на знаниях, полученных из моего предыдущего проекта «Экспериментального изучения аэродинамики», я решил создать радиоуправляемую модель пропеллерного самолёта.

Учитывая все проблемы, возникшие в предыдущем проекте, в частности «центр тяжести», у меня получилось создать данную модель.

В модели действующие органы управления: элероны, руддер (руль направления), элеватор (руль высоты), а также управление двигателем.

*** Округ: ВАО ГБОУ гимназия № Автор: Трушева Екатерина, обучающаяся 6 класса.

Руководитель: Алмаев Виктор Иванович, учитель физики.

Тема работы: Техника для освоения новых пространств.

Краткая аннотация: Необходимо создать галактиколёт, для покорения космических пространств.

Задачи проекта:

1.Рассмотреть, предложенные в литературе, модели звездолётов, их конструкции.

2.Узнать способы получения энергии на звездолётах.

3.Сконструировать свой галактиколёт, обдумать какие системы будут находиться на галактиколёте;

из чего он может быть сделан.

4.Создать бумажную модель галактиколёта «Земля».

Методами моей работы были:

чтение газетных и журнальных статей, научных работ авторов, просмотр телевизионных программ. Я сделала из бумаги модель космического корабля. Размер модели 40x65x95см. Назвала его галактиколёт «Земля». Надеюсь, что мой корабль получился максимально удобным для жизни астронавтов. В нём достаточно просторно, и есть всё необходимое, как в нашей повседневной жизни. Я надеюсь, что мой проект положит скромное начало грандиозной научной работе по созданию галактиколёта «Земля». С возрастом я обдумаю все тонкости создания галактиколёта, выполню необходимые расчёты и надеюсь, что человечество сможет вылететь в другие галактики, используя мой галактиколёт «Земля».

*** Округ: ЮВАО ГБОУ лицей № Автор: Мирошник Данила, обучающийся 8 класса.

Руководитель: Моисеев Борис Александрович, учитель физики.

Тема работы: Решение проблем рельсового городского транспорта.

Краткая аннотация: В проекте предлагается заменить рельсовый городской транспорт на альтернативный, с целью устранения шума и улучшения обслуживания. Предложение касается и легкого метро.

*** Округ: САО ГБОУ лицей № Секция конкурса: Транспорт: экология и техносфера Автор: Холявко Алексей, обучающийся 8 класса.

Руководитель: Чопорова Жанна Владиславовна, учитель физики.

Тема работы: Система управления освещением.

Краткая аннотация: Работа представляет собой технический изобретательский проект. Один из наиболее эффективных методов сбережения электроэнергии на дорогах является ее рациональное использование для освещения в темное время суток. Это можно достичь регулированием освещенности в зависимости от интенсивности движения автотранспорта.

Предлагаемая модель является имитацией уличного движения и системы освещенности дорог в темное время суток. Данная полезная модель состоит из следующих элементов:

1.Имитация дороги.

2.Столбы освещения, оснащенные датчиком движения и осветительными приборами.

Экономическое обоснование данной модели:

Протяженность дорог Москвы: 000 км.

Количество столбов: 5 000 км х (стороны дороги) х 1 000м /40м (расстояние между столбами)=25000 столбов освещения.

Экономия, не считая замену ламп и их обслуживания, за время работы освещения с 00.00 до 6.00: 6 часов х 1квт/час (1 столб) х 3. руб (тариф) 20 руб. Г— 365дней = 7 300 руб. Г— 25 000 столбов = 182,500, руб. $5,703,000. (или 30млн 500тыс. рублей (950 500 долларов США) за 1 час ежедневной экономии за год).

*** Округ: САО ГБОУ лицей № Автор: Киселев Василий, обучающийся 10 класса.

Руководитель: Моисеев Борис Александрович, учитель физики.

Тема работы: Неиспользуемая энергия метро.

Краткая аннотация: В проекте рассматривается возможность использования технических средств в метро для нужд энергетики, в частности, для освещения вагонов поезда и тоннелей. Рассмотрены три основных носителя энергии: поезда в режиме торможения, эскалатора и ветра. Для этого были определены количественные соотношения потоков пассажиров, режимы движения поезда и измерены скорости потоков воздуха в различных точках станций метро, построены экспериментальные зависимости скорости потока от времени движения поездов. Измерения и расчёты показали, что в метро имеются значительные дополнительные источники энергии, которые при разумном использовании могут дать большой экономический эффект. Самым большим энергоносителем является движущийся состав, энергия которого при торможении в настоящее время преобразуется в тепло, ухудшающее и без того плохую экологическую характеристику;

спускающий пассажиров метро эскалатор также может отдавать часть энергии во время пиковых нагрузок и, наконец, возникающие при движении потоки воздуха, тоже могут дать дополнительную энергию. Помимо этого предложена конструкция ветрогенератора стаксельного типа, который автоматически ориентируется на направление ветра. Изготовлена модель генератора, подтверждающая реальность выполнения такой конструкции.

*** Округ: САО ГБОУ лицей № Авторы: Виданов Константин, Сухарев Александр, обучающийся класса.

Руководители: Калягин Максим Юрьевич, учитель физики;

Кошелева Нина Валерьевна, учитель физики.

Тема работы: Управление моделью самолета с помощью жестикуляции.

Краткая аннотация: В современном мире возникает много ситуаций, в которых требуется оперативно собрать информацию. Это можно сделать при помощи радиоуправляемой модели вертолета. Эта идея не нова, но в данной работе предлагается совершенно новый способ управления такой моделью – управления с помощью жестикуляции.

Гипотеза: если у нас получится собрать установку, позволяющую управлять радиоуправляемым вертолётом с помощью Kinect, то это позволит очень оперативно собирать информацию.

*** Округ: ВАО ГБОУ СОШ № Автор: Сапунов Олег, обучающийся 10 класса.

Руководитель: Парфентьев Александр Петрович, учитель физики.

Тема работы: Модернизация летательного аппарата с целью увеличения экономичности, повышения КПД и грузоподъемности.

Краткая аннотация: Мое предложение заключается в повышении экономичности полетов самолетов в результате уменьшения сопротивления окружающего воздуха. Уменьшение сопротивления я предлагаю достигнуть путем уменьшения или полного устранения турбулентности.

Переход ламинарного потока в турбулентный происходит при наличии определенных условий аэродинамики. Путем изменения классического ламинарного потока условия создания турбулентности будут нарушены, а значит либо она не создастся вообще, либо переход будет незначителен. Вследствие этого может произойти уменьшение сопротивления до 25%.

*** Округ: ЮЗАО Московский городской Дворец детского (юношеского) творчества Автор: Шагаров Максим, обучающийся 2 класса.

Руководитель: Чеканова Светлана Николаевна, педагог дополнительного образования.

Тема работы: Самолет-спасатель «Дракон».

Краткая аннотация: Самолет-спасатель «Дракон», предназначен для спасательных или разведывательных работ в мирное и военное время.

Материалы, которые используются: гофро-картон, клей ПВА, акриловые краски, лак акриловый.

*** Округ: ЮЗАО Московский городской Дворец детского (юношеского) творчества Автор: Чистов Егор, обучающийся 1 класса.

Руководитель: Ольхова Людмила Владимировна, педагог дополнительного образования.

Тема работы: Первый прототип передвижного фортификационного модуля (ПФМ-1).

Краткая аннотация:

Макет передвижного фортификационного модуля для быстрой организации в полевых условиях оборонительных сооружений.

Четыре универсальных ШЛЮЗА по краям модуля для перехода между модулями, отличают данную конструкцию от других.

Преимущества конструкции при использовании:

1) для безопасности и удобства переход людей происходит через шлюзовых перехода по краям модуля;

2) универсальность платформы и возможность оборудование различным видом вооружений или специальным оборудованием;

3) использование таких модулей позволит быстро переносить укрепленный лагерь в другое место;

4) возможность произвольно соединять между собой модули для создания различных форм укреплений;

5) дополнительная навесная защита ходовой части при стоянке;

6) высокий корпус дает возможность оборудовать модуль под санитарные помещения или жилые;

7) люки по бортам дают возможность удобного входа с улицы в модуль.

Материалы, использованные при создание модели:

1)детский металлический конструктор Merkur для каркаса;

2) ПВХ листы для внешней обшивки корпуса.

Планируется доделать в данной модели:

1) установить двигатель и придать подвижность модели;

2) изготовить несколько вариантов вооружений.

*** Округ: ЮЗАО Московский городской Дворец детского (юношеского) творчества Автор: Шагаров Максим, обучающийся 2 класса.

Руководитель: Чеканова Светлана Николаевна, педагог дополнительного образования.

Тема работы: Универсальный быстроходный катер.

Краткая аннотация: Универсальный быстроходный катер, предназначен для передвижение по воде. Материалы, которые используются: гофро-картон, клей ПВА, акриловые краски, лак акриловый.

*** Округ: ЮЗАО ГБОУ Московский городской Дворец детского (юношеского) творчества.

Автор: Чурсин Максим, обучающийся 1 класса.

Руководитель: Максимова Ирина Юрьевна, педагог дополнительного образования.

Тема работы: Модель катера «Буль-Буль».

Краткая аннотация: Корпусом служит пластиковая бутылка. Бутылка плавает на боку.

Сверху к ней с помощью специального штуцера присоединен воздушный шарик (источник пузырей), а ниже ватер линии выведены две трубки, через которые и выходят пузыри и толкают катер вперед. Для сохранения остойчивости, в бутылке предусмотрен балласт ( воск от свечей, заливается и затем застывает). Инструкция по эксплуатации:

Открыть крышку бутылки, заткнуть пальцами трубки, надуть шарик через горлышко бутылки, закрыть крышку, опустить в воду, отпустить трубки – и буль-буль, вперед!

*** Округ: ЮЗАО ГБОУ Московский городской Дворец детского (юношеского) творчества.

Автор: Поважнюк Иван, обучающийся 2 класса.

Руководитель: Шаронова Марина Владимировна, педагог дополнительного образования.

Тема работы: Действующая модель марсохода.

Краткая аннотация: Модель марсохода производит поступательное движение вперед или назад. В движение марсоход приводит микромотор. Корпус марсохода выполнен из картона серебряного цвета. Оформление модели стилизованно под космическое инопланетное существо. Конструкция ходовой части выполнена из деталей «Лего».

Габариты модели: Длина: 170мм, Высота: 200 мм, Ширина: 130 мм.

*** Округ: ЮЗАО ГБОУ Московский городской Дворец детского (юношеского) творчества.

Автор: Ермоленко Василий, обучающийся 1 класса.

Руководитель: Максимова Ирина Юрьевна, педагог дополнительного образования.

Тема работы: Модель торгового судна «Mayflover».

Краткая аннотация: «Mayflover» переводится как «Майский цветок» (так называют в Англии боярышник), Это английское торговое судно (тип галеон), на котором англичане во главе с капитаном Кристофером Джонсом в 1620 году вышли из английского города Плимут, пересекли Атлантический океан и основали в Северной Америке Плимутскую колонию – одно из первых британских поселений. На борту 102 переселенца: мужчины, женщины, дети и две собаки. Себя они называли «пилигримами».

Модель выполнена из картона и дерева.

Габариты модели: Длина: 520, ммВысота: 530 мм, Ширина: 210 мм.

*** Округ: ЮВАО ГБОУ ДТДиМ "Интеллект" Авторы: Гудков Егор, Щёголев Артем, Калибабчук Юрий, обучающиеся творческого объединения "Спортивно-техническое моделирование".

Руководители: Южда Алексей Владленович, педагог дополнительного образования;

Чувелева Елена Викторовна, педагог дополнительно образования.

Тема работы: Опыты по аэродинамике.

Краткая аннотация: В работе представлено описание истории создания летательных аппаратов (планеров), а так же анализ их основных аэродинамических характеристик. По результатам анализа уже существующих конструкций созданы модели планеров.

Описаны характеристики качества полета, такие как: стабильность, качество посадки, время, дальность полета. Описаны и проиллюстрированы основные этапы конструирования и моделирования планеров. Работа содержит подробное описание условий и хода эксперимента, дополненное фотографиями. Приведены результаты, оформленные в виде таблицы. По результатам эксперимента сделан вывод об оптимальной форме крыла для изготовленных моделей.

*** Округ: ЮЗАО ГБОУ школа-интернат № Авторы: Белоусов Никита, Палехов Данил, обучающиеся 8 класса.

Руководитель: Гринько Евгений Дмитриевич,учитель технологии.

Тема работы: Специализированный электрифицированный инструмент для обработки миниатюрных деталей при выполнении исторических реконструкций.

Краткая аннотация: На протяжении ряда лет в нашей школе выполнялись проекты исторические реконструкции:

«Антология жилища», «Техника наших предков», «Допороховая артиллерия».

В процессе работы над этими проектами создавались максимально приближенные к действительности уменьшенные макеты домов, крепостей, осадных машин, подъёмных механизмов и т.д.

Для изготовления всего вышеперечисленного требовался специализированный инструмент, которым можно было бы обрабатывать детали макетов в масштабе 1:30 и меньше. Этот инструмент нам приходилось делать самим.

Цель данного проекта: Изготовление специализированного электрифицированного инструмента для обработки миниатюрных деталей при выполнении исторических реконструкций.

Этапы работы: Так как детали макетов для исторических реконструкций зданий, сооружений и механизмов, выполненных в масштабе 1:30 и менее зачастую оказывались весьма миниатюрными, стандартный инструмент, который можно было приобрести в торговой сети, для их изготовления оказывался непригоден, и нам приходилось изготовлять его самим.

Изготовлением ручных инструментов занимались младшие (6-7) классы, восьмиклассники занимались изготовлением электрифицированного инструмента, так как мелких деталей зачастую требовалось очень много, и делать их вручную было бы очень долго.

Необходимый электроинструмент изготовлялся по мере нахождения и приобретения необходимых комплектующих.

Результат: в процессе работы над проектом были изготовлены:

1.Пилорама;

2.Механическая пила;

3.Механический напильник;

4.Электролобзик;

5.Электродрель;

6.Мини-токарный станок;

7.Мини-сверлильный станок;

8.Круглопалочный станок;

9.Шлифовальный станок с комплектом сменных насадок.

Практическое применение: весь перечисленный электроинструмент применялся для изготовления указанных выше исторических реконструкций и будет применяться в дальнейшем при работе над аналогичными проектами.

Форма представления результатов: будут представлены следующие электроинструменты:

1.Пилорама.

2.Механическая пила.

3.Механический напильник.

4.Электролобзик.

5.Электродрель.

6.Мини-токарный станок.

7.Мини-сверлильный станок 8.Круглопалочный станок 9.Шлифовальный станок с комплектом сменных насадок.

*** Округ: САО ГБОУ СОШ № Автор: Журавлев Владимир, обучающийся 8 класса.

Руководитель: Хорьков Николай Владимирович, руководитель ИТЦ.

Тема работы: Лабораторный стенд для измерения величины силы тяги пары «воздушный винт — двигатель».

Краткая аннотация:

Данная проектная работа представляет собой стенд для измерения параметров тяги и других характеристик авиамодельных движителей «воздушный винт — электродвигатель». Исследуемая винто — моторная группа устанавливается на подвижную раму, прикрепленную к динамометру.

Электродвигатель подключается к источнику питания не на прямую, а через специальную измерительную плату. Благодаря этому в процессе эксперимента можно помимо значения силы тяги получить данные о максимальных и минимальных рабочих токах, потребляемой мощности, падении напряжения на аккумуляторе под нагрузкой, и другие величины. Измерительная плата подключается к компьютеру и записывает все изменения характеристик в реальном времени, что позволяет в ходе дальнейшего анализа оценить общий КПД пары «винт — двигатель», определить режим наибольшей эффективности и, в конечном итоге, подобрать под конкретный авиамодельный электродвигатель пропеллеры с лучшими или более выгодными характеристиками. В процессе работы над проектом был исследован ряд авиамодельных пропеллеров, построены графики и проведен анализ и сравнение ключевых характеристик. Во время работы автор получил практические знания и навыки в области постановки и проведения экспериментов, анализа результатов, а также конструирования и сборки рам простых конструкций. Стенд может быть полезен авиамодельным кружкам и секциям для улучшения характеристик авиамоделей путем подбора опытным путем оптимальных комплектующих, либо для проверки характеристик электродвигателей, воздушных винтов и аккумуляторов, заявленных производителями. Кроме того, возможно использование стенда в рамках лабораторных работ по физике.

*** Округ: ВАО ГБОУ СОШ № Авторы: Каримов Достонбек, Бабенов Артём, Агапкин Вячеслав, обучающиеся 7 класса.

Руководитель: Малинина Ирина Сергеевна, учитель математики.

Тема работы: Городу будущего новый вид надземного общественного транспорта.

Краткая аннотация: Проблема, которая волнует все современное общество: сверхзагруженность транспортной системы столицы.

Цель проекта: предложить модель нового вида надземного общественного транспорта.

Мы предлагаем: новый вид скоростного надземного общественного транспорта, работающего на солнечной энергии.

Положительные стороны проекта: 1) охрана окружающей среды и улучшение экологии;

2) существенная экономия времени;

3) общедоступность;

4) уменьшение количества дорожно-транспортных происшествий, автомобильных пробок.

Мы считаем, что главным достоинством нашего проекта будет возможность быстро и с комфортом добираться из городов-спутников до ближайшей станции метро и обратно.

*** Округ: ВАО ГБОУ СОШ № Авторы: Кучербаев Антон, Назаретян Ашот, обучающиеся 9 класса.

Руководитель: Кучербаева Ольга Геннадиевна, учитель физики.

Тема работы: Исследование динамики движения связанных тел.

Краткая аннотация: Область исследования – динамика связанных тел Цели: Исследование динамики связанных тел на примере решения задачи расчётным способом и экспериментально.

Задачи данной работы:

1. Изучить основные методы решения задач на динамику связанных тел.

2. Пользуясь изученными методами решить задачу № 2.158° из сборника «3800 задач по физике» под редакцией Н.В. Турчина.

3. Провести экспериментальную проверку полученных теоретических результатов решения задачи с помощью лабораторного оборудования «L-микро».

Методы исследования: сбор информации, анализ, обобщение, изучение теоретического материала, проведение лабораторной работы.

В теоретической части работы рассматривается решение задачи № 2.158° из известного сборника «3800 задач по физике» под редакцией Н.В. Турчина.

В исследовательской части приведены результаты экспериментальной проверки решения данной задачи.

Полученные результаты: В ходе экспериментального решения данной задачи мы выполнили следующее:

Разработали схему установки для экспериментального решения данной задачи.

Подобрали необходимое оборудование из лаборатории «L микро».

Придерживаясь алгоритма, применяемого нами в решении данной задачи, получили значения для ускорения связанных между собой трёх тел и силу натяжения нити, проходящую через два неподвижных блока и один подвижный блок.

Убедились в правильности наших рассуждений. Полученные экспериментальные данные отличаются от данных, полученных в теоретических расчётах, так как в собранной установке нам не удалось полностью исключить влияние силы трения (а в условии задачи её не учитывают), также есть погрешность, связанная с применением электронного секундомера. Последнюю мы старались уменьшить, проводя опыт 5 раз.

Работа может быть использована при изучении динамики в классах с профильным изучением физики.

*** Округ: ВАО ГБОУ СОШ с углубленным изучением математики, информатики, физики № Автор: Ладошин Максим, обучающийся 3 класса.

Руководители: Вепринцев Михаил Алексеевич, преподаватель дополнительного образования, Чумакова Татьяна Анатольевна, учитель начальных классов.

Тема работы: Свободнолетающая модель планера.

Краткая аннотация: Целью данной работы является определение оптимальной конструкции модели свободнолетающего планера.

Задача работы: Изготовить 3 модели планера разных конструкций и из разных материалов. Провести летные испытания и определить аэродинамическое качество каждой модели. По результатам испытаний определить оптимальную конструкцию.

Материал крыла: картон, шпон липы, пенопласт Форма крыла: плоское, плоское, выпуклое Площадь крыла, см2: 269, 105, Вес модели, г: 31,7 11,4 18, Аэродинамическое качество 7, 13, *** ГБОУ СОШ № Автор: Леонов Никита, обучающийся 5 класса.

Руководитель: Пашедко Марина Анатольевна, учитель физики.

Тема работы: Боевая танково-ракетная установка.

Краткая аннотация:

Модель танково-ракетной установки с балансирной парной подвеской. Предназначение:

дистанционное ведение боя на пересеченной местности.

Изготовлена из конструктора LEGO. Моторная группа состоит из 4 двигателей, редуктора, трех ресиверов.

Решенные технические задачи:

1) создание броневого корпуса, позволяющего разместить необходимые моторы и устройства;

2)конструирование трансмиссий;

конструирование 3) гусеничного движителя с балансирной парной подвеской, увеличивающего проходимость установки;

4) модернизация пульта управления с целью обеспечения возможности одновременного управления движениями башни и самой установки.

*** Округ: СВАО ГБОУ лицей информационных технологий № Авторы: Гришкевич Иван, Муравьёв Николай, Черняк Николай, обучающиеся 8 класса.

Руководитель: Минченко Михаил Михайлович, учитель информатики.

Тема работы: Конфигурация транспортной сети как фактор благоприятной социально-экономической среды города.

Краткая аннотация: Цель работы – на основе исследования влияния пространственного расположения транспортных путей города на удобство и скорость перемещения населения по его территории показать, что степень благоприятности социально-экономической среды города во многом зависит от геометрических очертаний и взаимного расположения элементов транспортной сети, выявить предпочтительные пути совершенствования конфигурации транспортных сетей Выполненная работа актуальна, поскольку обеспечение эффективного транспортного сообщения является одной из наиболее насущных и сложных задач для современных городов – решение транспортной проблемы способствует сокращению потерь рабочего и свободного времени населения, улучшает экологическую обстановку, повышает качество жизни, способствует решению многих других городских проблем.

В работе рассматривается транспортная сеть города как составная часть его социально-экономической системы, в том числе такие ее важнейшие географические характеристики, как конфигурация, топология и плотность. При выполнении проекта проанализированы особенности основных типов конфигураций городской транспортной сети, на конкретных примерах показаны их сравнительные преимущества и недостатки.

С применением методов измерений расстояний и маршрутов по географическим картам на примере территории города Москвы проанализирована взаимная транспортная доступность специально подобранных различных точек города для случаев использования автомобильных дорог и метрополитена при существующей и воображаемой конфигурации сетей. При изучении удобства перемещения населения по территории города выполнен также анализ особенностей взаимного расположения автомобильных дорог и железнодорожных путей. В результате выделены районы города с наиболее затрудненной транспортной доступностью.

Полученные результаты проекта могут найти практическое применение в сфере градостроительного проектирования при разработке и модернизации транспортных сетей городов в целях формирования благоприятной социально-экономической среды города.

*** Округ: ЗАО ГБОУ лицей № Авторы: Фадеев Евгений, Гущин Даниил, обучающиеся 10 класса, Пузачев Федор, Немцов Артем, обучающиеся 9 класса, Белякова Анна, обучающаяся 8 класса.

Руководитель: Евграфов Владимир Владимирович, учитель информатики.

Тема работы: Обработка сигналов датчиков.

Краткая аннотация: Работа посвящена разработке автономного движения мобильного робота, учитывающего наличие препятствий с помощью датчиков разного типа, корректирующего свое движение, отслеживающего полосу для движения.

*** Округ: ВАО ГБОУ гимназия №1748 "Вертикаль" Авторы: Слободин Никита, Горетов Максим, обучающиеся 6 класса.

Руководитель: Комарова Ирина Юрьевна, учитель физики.

Тема работы: Гоночные автомобили.

Краткая аннотация: Современная концепция содержания обучения физике в школе создает условия для развития практических навыков и творческого потенциала учащихся.

Цель: развить умение учащихся воплощать свои идеи и знания на практике с использованием конструктора «LEGO».

Задачи проекта:

1.изучить принцип действия простых механизмов на практике и создать на их основе сложные конструкции;

2.развивать научно – техническое мышление учащихся;

3.закрепить знания в увлекательной и наглядной форме;

4.развивать коммуникативные навыки учащихся.

Работа может быть использована при проведении внеклассных мероприятий связанных с историей автомобилестроения.

*** Округ: ВАО ГБОУ СОШ № Авторы: Плотников Егор, Макеева Мария, обучающиеся 6 класса Громова Мария, обучающаяся 6 класса.

Руководители: Савельева Лариса Валерьевна, учитель физкультуры;

Щелкунова Марина Павловна, учитель физкультуры;

Шараборова Юлия Дмитриевна, учитель географии.

Тема работы: Отряд ЮИД Краткая аннотация: Цель работы: «Предупреждение дорожно транспортного травматизма в школе, формирование отряда убежденных исполнителей и пропагандистов ПДД.

Задачи проекта:

Способствовать развитию познавательной, учебно 1.

исследовательской деятельности;

Развить навыки безопасной жизнедеятельности;

2.

Совершенствовать формы агитации и пропаганды ПДД;

3.

Развить коммуникативные качества членов отряда ЮИД путем 4.

трансляции знаний о безопасности жизнедеятельности.

*** Округ: ЮЗАО ГБОУ СОШ № Автор: Маршуба Никита, обучающийся 8 класса.

Руководитель: Пиняева Татьяна Викторовна, учитель физики.

Тема работы: Незапотевающее стекло.

Краткая аннотация: Во время морозов стёкла транспорта замерзают, что доставляет неудобства водителю и пассажирам. Если на улице очень большая влажность, то стёкла в салоне транспортного средства запотевают. Поэтому у меня возникла идея разработки конструкции с дополнительным внутренним обогревом стекол, что позволит избежать неуобств.

Разработка конструкции стеклопакета с внутренним обогревом для общественного и личного транспорта, который позволит избавиться от запотевания и замерзания стекол внутри салона транспортного средства.

Этапы работы:

1. Исследование существующих на сегодняшний день инженерных разработок в данной области.

2. Изучение теоретического материала по данной тематике.

3. Разработка конструкции стеклопакета с обогревом.

4. Расчёт массы стеклопакета и транспортного средства с ними.

5. Создание макета, который отражает принцип работы незапотевающего стекла.

Разработанная мною конструкция незапотевающего стекла найдёт применение на общественном и личном транспорте. Применение моей конструкции стёкол позволит избавиться от их запотевания и замерзания. Мною рассчитано изменение массы автомобиля и автобуса, а также примерная стоимость внедрения данной конструкции в оборудование транспорта, она не намного превышает стандартную комплектацию транспортного средства, но значительно повышает безопасность и комфорт водителя и пассажиров.

*** Округ: ЮЗАО ГБОУ СОШ № Авторы: Рудаков Владислав, Сулимов Иван, Дубленский Иван, Денисов Артём, обучающиеся 8 класса.

Руководитель: Пиняева Татьяна Викторовна, учитель физики.

Тема работы: Лифт для корабля.

Краткая аннотация: Наш проект представляет собой альтернативу шлюзам и каналам, а именно наклонные рельсы, с установленной на них платформой, при помощи которой суда передвигаются между руслами судоходных рек, находящихся на различном уровне моря. Процесс посадки корабля на вышеупомянутую платформу довольно прост: платформа опускается под воду ниже предполагаемого уровня днища, и корабль заплывает на нее. Затем платформа поднимается, и по наклонной поверхности движется в другой водоем. Преимущества: лифт не требует разрушения природного ландшафта, допускается его использование на неровной местности с каменистой почвой, экономичен в использовании, стоимость постройки такого судоподъемника намного меньше, чем строительство шлюза или канала Пример использования: лифт для корабля можно использовать для восстановления прямого судоходства на Рыбинской, Саратовской или Саян-Шушенской ГЭС.

*** Округ: ВАО ГБОУ гимназия № Авторы: Нормов Арсений, Горемыкин Даниил, Филатов Иван, обучающиеся 7 класса.

Руководитель: Алмаев Виктор Иванович, учитель физики.

Тема работы: Модель электроэкспресса "Спутник 1512".

Краткая аннотация: Модель электроэкспресса "Спутник 1512".

Новые разработки железнодорожного транспорта.

Сделан: листовой металл, предполагаемая скорость-80 км/ч, развиваемая тяга-30Н.

*** Округ: ЮВАО ГБОУ ДТДиМ «Интеллект»

Автор: Купава Сергей, обучающийся 7 класса.

Руководитель: Петровская Наталья Вячеславовна, Страхов Александр Владимирович, педагоги дополнительного образования.

Тема работы: Автономная транспортная система.

*** Округ: ЮВАО ГБОУ ДТДиМ «Интеллект»

Авторы: Купава Сергей, Михайлов Михаил, обучающиеся 7 класса.

Руководитель: Петровская Наталья Вячеславовна, Страхов Александр Владимирович, педагоги дополнительного образования.

Тема работы: Телеуправляемая подвижная платформа для работы в условиях повышенного радиационного фона.

*** Округ: СВАО ГБОУ лицей информационных технологий № Автор: Алейников Никита, обучающийся 10 класса.

Руководитель: Минченко Михаил Михайлович, учитель информатики.

Тема работы: Компьютерная система навигации беспилотных летательных аппаратов в условиях автономной посадки.

Краткая аннотация: Цель работы – разработка Компьютерной системы навигации беспилотных летательных аппаратов в условиях автономной посадки, обеспечивающей программную реализацию алгоритмов для осуществления навигации и последующей посадки автоматических и неуправляемых беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) среднего и тяжёлого классов в случае экстренной неполадки, а также дистанционно-пилотируемых летательных аппаратов в случае потери связи с базой. Основные задачи работы:

программная реализация необходимых аэродинамических расчетов, разработка и реализация алгоритма обнаружения плоскости (АОП), графическое моделирование полета в режиме реального времени.

Актуальность разработки специализированной программы определяется необходимостью автоматизации процесса обхождения рельефных препятствий БПЛА для его снижения до посадочной высоты и успешного прохождения стандартных этапов самолётной посадки при возникновении экстренных ситуаций.

Средство программной реализации – язык С++ с использованием среды Embarcadero RAD Studio XE2. Данные, описывающие карту местности, считаются полученными заранее в результате облётов территории с применением метода технического зрения или созданными на основе существующих карт высотности. В демонстрационном режиме используются данные для карт с максимальной детализацией квадрата 4 кв. м.

Результатом работы является программная реализация следующих функций: расчёт вектора движения БПЛА в конкретный момент времени, определение вероятности успешной посадки, анализ пространства с целью выявления подходящей посадочной траектории. Алгоритм проведения вычислений представляет собой последовательность шагов получения и анализа исходных данных и построения по ним математической карты, использования АОП, построения сеток отображения положения аппарата в двух плоскостях в режиме реального времени, запись “чёрного ящика” в файл во время проведения динамических расчётов снижения и посадки. Программа обеспечивает возможность просмотра текущих результатов вычислений в числовой и графической формах, возможность выбора типа аппарата, его начальных 3D-координат и дополнительных условий посадки, а также типа местности из нескольких тестовых карт, создание файлов-отчётов.

Выводы: Реализованный программный продукт позволит по имеющимся исходным данным произвести анализ местности и на этой основе выполнить максимально безопасную для БПЛА посадку.

Это позволит сохранить БПЛА в случае возникновения экстренных ситуаций, а также расширить спектр применения таких аппаратов.



 

Похожие работы:





 
2013 www.netess.ru - «Бесплатная библиотека авторефератов кандидатских и докторских диссертаций»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.