авторефераты диссертаций БЕСПЛАТНАЯ  БИБЛИОТЕКА

АВТОРЕФЕРАТЫ КАНДИДАТСКИХ, ДОКТОРСКИХ ДИССЕРТАЦИЙ

<< ГЛАВНАЯ
АГРОИНЖЕНЕРИЯ
АСТРОНОМИЯ
БЕЗОПАСНОСТЬ
БИОЛОГИЯ
ЗЕМЛЯ
ИНФОРМАТИКА
ИСКУССТВОВЕДЕНИЕ
ИСТОРИЯ
КУЛЬТУРОЛОГИЯ
МАШИНОСТРОЕНИЕ
МЕДИЦИНА
МЕТАЛЛУРГИЯ
МЕХАНИКА
ПЕДАГОГИКА
ПОЛИТИКА
ПРИБОРОСТРОЕНИЕ
ПРОДОВОЛЬСТВИЕ
ПСИХОЛОГИЯ
РАДИОТЕХНИКА
СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВО
СОЦИОЛОГИЯ
СТРОИТЕЛЬСТВО
ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ
ТРАНСПОРТ
ФАРМАЦЕВТИКА
ФИЗИКА
ФИЗИОЛОГИЯ
ФИЛОЛОГИЯ
ФИЛОСОФИЯ
ХИМИЯ
ЭКОНОМИКА
ЭЛЕКТРОТЕХНИКА
ЭНЕРГЕТИКА
ЮРИСПРУДЕНЦИЯ
ЯЗЫКОЗНАНИЕ
РАЗНОЕ
КОНТАКТЫ


Министерство образования и науки Украины

Севастопольский национальный технический университет

ОЦЕНКА И ОБЕСПЕЧЕНИЕ

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ

ЭНЕРГЕТИЧЕСКОЙ УСТАНОВКИ СУДНА

МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ

к выполнению курсовой работы по дисциплине

“Эксплуатация судовых энергетических установок и безопасное несение машинной вахты” для студентов всех форм обучения направления 6.100302 “Эксплуатация судовых энергетических установок ” Севастополь Create PDF files without this message by purchasing novaPDF printer (http://www.novapdf.com) УДК 629.124.748- Оценка и обеспечение эксплуатационных показателей энергетиче ской установки судна. Методические указания к выполнению курсовой рабо ты по дисциплине “Эксплуатация судовых энергетических установок и безо пасное несение машинной вахты” для студентов всех форм обучения направле ния 6.100302 «Эксплуатация судовых энергетических установок» / Сост. Ю.А.

Лисняк.- Севастополь: Изд-во СевНТУ, 2007.- 14 с.

Цель методических указаний: закрепление теоретических знаний по дис циплине “Эксплуатация судовых энергетических установок и безопасное несе ние машинной вахты” и приобретение студентами практических навыков само стоятельной работы при выполнении курсовой работы в обеспечение разделов Международного Кодекса ПДНВ 95 А/2 и А/3.

Методические указания утверждены на заседании кафедры энергоустано вок морских судов и сооружений, протокол № 5 от 29.12.2006.

Рецензент: Мальчиков А.И., канд. техн. наук, доцент кафедры "Энергоустановок морских судов и сооружений»

Допущено учебно-методическим центром СевНТУ в качестве методиче ских указаний.

СОДЕРЖАНИЕ Введение ………………………………………………………………………. 1. Назначение судна и его основные технические характеристики.……… 2. Эксплуатационные характеристики СЭУ и ее элементов ……………….. 3. Требования МКУБ к показателям надежности и экологичности судна и СЭУ ……………………………………………………………….. 4. Типовой рейс судна и его эксплуатационно-ремонтный цикл …………. 5. Техническое обслуживание на уровне эксплуатации элемента СЭУ … 5.1. Описание эксплуатируемого элемента СЭУ …………………………. 5.2. Разработка параметров функционирования элемента СЭУ………… 5.3. Анализ типовых отказов, причин возникновения и методов их устранения ………………………………………………………….. 5.4. Разработка положений по техническому обслуживанию и ремонту. График эксплуатационно-ремонтного цикла ……………. 5.5. Разработка положений по использованию элемента СЭУ…………... 6. Типовая структура подчиненности экипажа судна …………………….. 7. Распределение механизмов СЭУ по заведованию ……………………. 8. Безопасное несение машинной вахты ………………………………….. Выводы ……………………………………………………………………….... Библиографический список …..………………………………………….….. Приложение А. Бланк задания на курсовую работу……………………….. Create PDF files without this message by purchasing novaPDF printer (http://www.novapdf.com) ВВЕДЕНИЕ Настоящие методические указания дают представление о структуре кур совой работы по дисциплине “Эксплуатация судовых энергетических установок и безопасное несение машинной вахты” и содержанию ее разделов.

Пояснительная записка и графическая часть к работе должны оформлять ся в полном соответствии с методическими указаниями [1].

Название разделов настоящего методического указания аналогичны разделам пояснительной записки к курсовой работе. Бланк задания см. в приложении А.

Цель методических указаний: закрепление теоретических знаний по дис циплине “Эксплуатация судовых энергетических установок и безопасное несе ние машинной вахты” и приобретение студентами практических навыков само стоятельной работы при выполнении курсовой работы в обеспечение разделов Международного Кодекса ПДНВ 95 А/2 и А/3.

1. НАЗНАЧЕНИЕ СУДНА И ЕГО ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ В разделе указывают:

- назначение судна и особенности его использования;

- предполагаемый район плавания и ограничения по району;

- установленный для рассматриваемого судна класс Морского Регистра судоходства [2].

Приводятся главные размерения судна:

- длина (максимальная и между перпендикулярами);

- ширина корпуса на миделе;

- высота борта до верхней палубы;

- осадка по летнюю грузовую марку;

- высота двойного дна;

- ширина двойного борта;

- погиб бимса и седловатость верхней палубы.

Необходимо указать эксплуатационно–технические характеристики судна:

- водоизмещение в полном грузу и порожнем;

- дедвейт и чистую грузоподъёмность;

- скорость хода;

- дальность плавания по запасу топлива и масла;

- автономность по запасу пресной воды (питьевой, мытьевой и котель ной);

- материал корпуса судна (категории и марки сталей);

- наличие двойного дна и двойных бортов;

- системы набора по районам.

Объем раздела 1…2 страниц Create PDF files without this message by purchasing novaPDF printer (http://www.novapdf.com) 2. ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СЭУ И ЕЁ ЭЛЕМЕНТОВ В разделе приводится краткое описание пропульсивного комплекса, ко торый обеспечивает ходовую и маневровую функции судна, а также описание состава и характеристик элементов главной энергетической установки.

Далее описывают эксплуатационные характеристики вспомогательной энергетической установки:

- состав вспомогательной паропроизводящей установки и характеристи ки её элементов;

- состав и характеристика судовой электростанции;

- состав и характеристика опреснительной установки.

Описание и состав систем СЭУ, в том числе представленных на чертежах:

- масляной;

- топливной;

- охлаждения пресной и забортной водой;

- сжатого воздуха;

- газовыхлопа;

- утилизации теплоты.

Затем кратко описывается компоновка энергетического оборудования в машинно-котельном отделении.

Объем раздела 3…5 страниц 3. ТРЕБОВАНИЯ МКУБ К ПОКАЗАТЕЛЯМ НАДЕЖНОСТИ И ЭКОЛОГИЧНОСТИ СУДНА И СЭУ В разделе кратко приводятся основные положения Международного Ко декса Управления Безопасностью (МКУБ) и приводится в табличной форме по казатели надежности и экологичности СЭУ [3].

Объем раздела 2…3 страницы 4. ТИПОВОЙ РЕЙС СУДНА И ЕГО ЭКСПЛУАТАЦИОННО – РЕМОНТНЫЙ ЦИКЛ Для рассматриваемого судна в виде графика приводится типовой рейс судна, на горизонтальной оси которого в масштабе откладываются норматив ные продолжительности основных периодов рейса в сутках:

- стоянка в порту (с грузовыми и без грузовых операций);

- переход в район промысла или порт назначения;

- продолжительность работы на промысле или выгрузки и приема нового гру за в порту;

- продолжительность обратного перехода;

Create PDF files without this message by purchasing novaPDF printer (http://www.novapdf.com) - другие особенности рейса в зависимости от конкретного назначения судна.

Типовой эксплуатационно–ремонтный цикл (ЭРЦ) судна представляет графическую интерпретацию характерных периодов эксплуатации судна в рам ках всего времени эксплуатации судна до расчетного срока его списания (25 и более лет).

Объем раздела 2…3 страницы 5. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ НА УРОВНЕ ЭКСПЛУАТАЦИИ ЭЛЕМЕНТА СЭУ 5.1. Описание эксплуатируемого элемента СЭУ Подраздел должен содержать краткое описание объекта эксплуатации, его назначение и подробный перечень всех функций, а также основные техниче ские характеристики.

5.2. Разработка параметров функционирования элемента СЭУ Этот подраздел должен быть представлен в виде таблицы 5.1, в которой приводится полный перечень контролируемых параметров элемента СЭУ, ме сто замера, допустимые диапазоны их измерения, пороги срабатывания аварий но-предупредительной сигнализации (АПС) и автоматической защиты по тем параметрам, которые определены Правилами классификации и постройки мор ских судов Морского Регистра судоходства для А2 (А1) класса автоматизации.

Таблица 5. Параметры Место Диапазон Пороги функционирования, замера измерения срабатывания размерность min max от АПС защиты 5.3. Анализ типовых отказов, причин возникновения и методов их устранения Этот подраздел представляется в виде таблицы 5.2, в которой приводятся в соответствии с инструкцией завода-изготовителя элемента СЭУ и опыта его эксплуатации перечень типовых отказов, причины их возникновения и методы их устранения по достигнутому в настоящее время уровню технической экс плуатации. При отсутствии указанных материалов можно пользоваться Прави лами технической эксплуатации морских и речных судов Министерства транс порта Украины для конкретного элемента СЭУ [6…14].

Create PDF files without this message by purchasing novaPDF printer (http://www.novapdf.com) Таблица 5. Типовой Причины Методы отказ возникновения отказа устранения отказа 5.4. Разработка положений по техническому обслуживанию и ремонту. График эксплуатационно-ремонтного цикла Судовое энергетическое оборудование вырабатывает ресурс с периодиче ским восстановлением технического состояния при техническом обслуживании и ремонтах (ТОР). Ресурс до списания подразделяют на целое число периодов: те кущих, средних и капитального ремонтов. Эти периоды, в свою очередь, подраз деляются на промежутки технических осмотров ТО1, ТО2, ТО3 и т.д. [5].

Предполагается, что при капитальном ремонте полностью восстанавлива ется техническое состояние агрегата, а при проведении ТО заменяется только часть деталей и узлов с малыми ресурсами, вырабатываемыми в период между ТО. Каждое последующее ТО включает все предыдущие ТО. Таким образом, при каждом ТО проводится полный цикл обслуживания и восстановления агре гата.

Регламент ТОР элементов СЭУ приводится в соответствующих инструкциях по технической эксплуатации, который служит для составления на судне графиков ТОР и построения эксплуатационно-ремонтных циклов агрегатов.

Для разработки этого подраздела необходимо использовать инструкции по технической эксплуатации соответствующего элемента СЭУ завода изготовителя, аналогичные инструкции, разработанные техническими подраз делениями судовладельца, а при отсутствии таковых пользоваться Правилами технической эксплуатации морских и речных судов Министерства транспорта Украины [6…14].

Объем подраздела 6…8 страниц.

5.5. Разработка положений по использованию элемента СЭУ В подразделе последовательно излагается подготовка к пуску, пуск, ввод и режим эксплуатационной нагрузки, техническое обслуживание во время рабо ты и остановка элемента СЭУ.

Объем раздела 5…8 страниц.

6. ТИПОВАЯ СТРУКТУРА ПОДЧИНЕННОСТИ ЭКИПАЖА СУДНА В основу разработки этого подраздела необходимо положить инструкцию судовладельца судна-прототипа. При отсутствии таковой пользоваться типо выми уставами [15,16].

Create PDF files without this message by purchasing novaPDF printer (http://www.novapdf.com) С т а р ш и й м е х а н и к является непосредственным начальником всех ме хаников, за которыми закреплены в заведование технические средства. На су дах, где предусмотрена должность четвертого механика, старший механик вахт не несет;

на судах, где должность четвертого механика не предусмотрена, несе ние ходовых вахт с 8 до 12 часов и с 20 до 24 часов может быть возложена на старших мотористов под наблюдением и под ответственность старшего меха ника.

В т о р о й м е х а н и к непосредственно подчиняется старшему механику и в необходимых случаях его замещает. Второму механику подчинены третий и четвертый механики, мотористы, а на дизельных судах и котельные машинисты (кочегары). На судах, где нет механика по ремонту оборудования и механика рефрижераторных установок, второй механик выполняет их обязанности. Вто рой механик несет ходовую вахту с 0 до 4 часов, с 12 до 16 часов и стояночные вахты.

Т р е т и й м е х а н и к непосредственно подчиняется второму механику и в необходимых случаях его замещает. На судах, где не предусмотрены должно сти электромехаников и четвертого механика, третий механик выполняет их обязанности. Третий механик несет ходовую вахту с 4 до 8 часов, с 16 до 20 ча сов и стояночные вахты.

Ч е т в е р т ы й м е х а н и к непосредственно подчиняется второму механику и в необходимых случаях замещает третьего механика. Четвертый механик не сет ходовую вахту с 8 до 12 часов, с 20 до 24 часов и стояночные вахты.

М е х а н и к п о а в т о м а т и к е (электронной, пневматической, гидравличе ской) подчиняется старшему механику, а в части общесудовой автоматики – капитану судна. На судах, где не предусмотрена должность механика по авто матике, его обязанности возлагаются на второго механика.

С м е н н ы й м е х а н и к самостоятельно управляет судомеханической ча стью судна и является начальником машинной команды на своей вахте (смене) на судах портового, технического и служебно-вспомогательного флота, где не сется суточная сменная вахта.

С т а р ш и й м о т о р и с т подчиняется второму механику. На судах, где не сколько главных двигателей, старшие мотористы несут вахту на постах управ ления главными двигателями под руководством вахтенного механика. На судах, где нет четвертого механика, старший моторист может допускаться к несению самостоятельных вахт в машинном отделении под наблюдением и под ответст венность старшего механика.

М о т о р и с т ы 1 и 2 к л а с с а подчиняются второму механику.

Объем раздела 3…5 страниц.

7. РАСПРЕДЕЛЕНИЕ МЕХАНИЗМОВ СЭУ ПО ЗАВЕДОВАНИЮ При разработке этого подраздела необходимо пользоваться соответст вующей инструкцией судовладельца судна-прототипа. При отсутствии таковой можно пользоваться типовыми уставами [15,16]. Примерное распределение ме Create PDF files without this message by purchasing novaPDF printer (http://www.novapdf.com) ханизмов по заведованиям на судах с дизельными главными двигателями при водятся ниже.

В ведении с т а р ш е г о м е х а н и к а находятся главные и вспомогательные двигатели, котлы, опреснители, главные валопроводы и движители, механиче ская часть палубных и промысловых механизмов, рулевого устройства и грузо вых устройств, механические средства бытового обслуживания и все оборудо вание, обеспечивающее работу указанных технических средств, система конди ционирования воздуха, все системы трубопроводов, обслуживающие их меха низмы, клинкетные двери в МКО и механическая часть их приводов, системы и устройства автоматики неэлектрического (неэлектронного) действия перечис ленного оборудования (при отсутствии на судне должности механика по авто матике), материально-техническое снабжение судомеханической службы.

Старший механик обеспечивает ведение технической документации, учёт и отчетность по своей части;

он обязан ежесуточно контролировать ведение машинного журнала.

В т о р о й м е х а н и к обеспечивает бесперебойную работу, правильную техническую эксплуатацию и поддержание в надлежащем техническом состоя нии главной энергетической установки с обслуживающими механизмами, сис темами и устройствами, воздушных компрессоров, главных валопроводов, включая дейдвуды, редукторы и разобщительные муфты, гребного устройства с их механизмами, механической части рулевого устройства, специальных судо вых систем пожаротушения, аварийно-спасательного и противопожарного обо рудования МКО, систем и устройств автоматики перечисленного оборудова ния, за исключением элементов, входящих в состав электрических схем, масля ной системы, масляных сепараторов, грузоподъемных механизмов и устройств машинного отделения, клинкетных дверей МКО и механической части их при водов, оборудования туннелей гребных валов, системы вдувной и вытяжной вентиляции МКО. В его ведении находится материально-техническое снабже ние по машинной части, аварийно-спасательное и противопожарное имущество МКО, шланги и фильтры для приема масла.

Второй механик обязан производить приемку смазочных масел, вести учет но-отчетную документацию по ним, докладывать старшему механику о их су точном расходе, производить водоподготовку и контроль качества воды в замк нутых системах охлаждения главного двигателя;

при производстве ремонтных работ лично руководить работами в МКО по подъему тяжеловесов. В ведении второго механика находится лаборатория анализа нефтепродуктов.

Т р е т и й м е х а н и к обеспечивает бесперебойную работу, правильную тех ническую эксплуатацию и поддержание в надлежащем техническом состоянии вспомогательных и аварийных двигателей с обслуживающими их системами, механизмами и устройствами;

топливной системы, топливных цистерн и топ ливных сепараторов, устройств для очистки льяльных, балластных и трюмных вод от нефтепродуктов;

средств автоматики перечисленного оборудования, за исключением элементов, входящих в состав электрических схем. В ведении третьего механика находятся шланги для приема топлива.

Create PDF files without this message by purchasing novaPDF printer (http://www.novapdf.com) Ч е т в е р т ы й м е х а н и к обеспечивает бесперебойную работу, правильную техническую эксплуатацию и поддержание в надлежащем техническом состоя нии вспомогательных котельных установок с их системами, механизмами и устройствами, опреснительных установок, питательной системы котельной во ды, цистерн котельной воды, механической части всех палубных и промысло вых механизмов, механического машинного телеграфа, самоходных и перенос ных средств судовой внутритрюмной механизации, механических средств зву ковой сигнализации, судовых систем паротушения, пожарной, балластно осушительной, орошения с эжекторами, насосами и арматурой, механического оборудования камбуза, пекарни и судового медицинского пункта, двигателей спасательных шлюпок, средств автоматики перечисленного оборудования, за исключением элементов, входящих в состав электрических схем. Четвертый механик обязан регулярно проводить минерализацию, фильтрацию и обеззара живание питьевой воды в соответствии с санитарно-гигиеническими требова ниями, а также прием котельной воды. В ведении четвертого механика нахо дятся лаборатория водоконтроля, шланги для приемки котельной воды, специ альный инструмент, приспособления и сменно-запасные части механизмов вспомогательных котлов.

На судах, где не предусмотрена должность механика по судовым систе мам, в заведование четвертого механика также входят системы питьевой и мытьевой воды, фановой системы, системы парового и калориферного отопле ния;

паропроводы производственных цехов, механические части оборудования прачечной, гидравлических приводов закрытия трюмных люков, а также прием котельной воды.

С т а р ш и й м о т о р и с т обязан знать устройство и уметь обслуживать главные и вспомогательные двигатели и механизмы, а также системы, обеспе чивающие их работу;

механическую часть палубных и промысловых, рулевого устройства;

системы трубопроводов и обслуживающие их механизмы уметь управлять ими, работать по заведованию, выполнять слесарно-монтажные ра боты по ремонту двигателей, механизмов и систем своего заведования;

нести вахту в соответствии с расписанием.

М о т о р и с т 1 - г о к л а с с а обязан знать устройство и уметь обслуживать главные, вспомогательные двигатели и механизмы, а также системы и трубо проводы, обеспечивающие их работу, механическую часть палубных и промы словых механизмов и рулевого устройства;

работать по заведованию;

выпол нять слесарно-монтажные работы по ремонту двигателей, механизмов и систем своего заведования;

нести вахту в соответствии с расписанием.

М о т о р и с т 2 - г о к л а с с а обязан осуществлять уход за вспомогатель ными механизмами и котлами, знать принцип работы и устройство главных и вспомогательных механизмов, уметь обслуживать их, работать по заведованию;

нести вахту в соответствии с расписанием.

Объем раздела 5…8 страниц.

Create PDF files without this message by purchasing novaPDF printer (http://www.novapdf.com) 8. БЕЗОПАСНОЕ НЕСЕНИЕ МАШИННОЙ ВАХТЫ Раздел выполняется для заданного режима эксплуатации (смотри задание) в полном соответствии с требованиями международного Кодекса ПДНВ 95.

При выполнении раздела можно пользоваться методическими указаниями [17].

Объем раздела 3…6 страниц.

ВЫВОДЫ Выводы по результатам курсовой работы не должны носить декларатив ный характер в виде перечня этапов проделанных в работе, а отражать кон кретные полученные результаты в их сравнении с прототипными решениями.

БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 1. Методические указания по оформлению контрольных и курсовых работ, ВКРБ, курсовых дипломных проектов для студентов, обучающихся по на правлению «Судовождение и энергетика судов». Севастополь: Изд-во Сев ГТУ, 1999. – 43с.

2. Морской Регистр судоходства. – С-Пб.: Транспорт, 1995. - 448с.

3. Международный Кодекс по управлению безопасной эксплуатацией судов и предотвращению загрязнения (МКУБ). Перевод (процедуры контроля) ИМО. – Лондон, 1995. – 27с.

4. Международная Конвенция по подготовке и дипломированию моряков и не сению вахты (Кодекс ПДНВ 78/95). Перевод ИМО. – Лондон, 1995. – 376 с.

5. Александров М.Н. Безопасность человека на море./ М.Н. Александров - Л.:

Судостроение, 1983. - 256 с.

6. Правила технической эксплуатации морских и речных судов. Общие требова ния к технической эксплуатации судовых конструкций и технических средств.

КНД 31.2.002-01-96. - Министерство транспорта Украины, 1996. - 43 с.

7. Правила технической эксплуатации морских и речных судов. Корпус, поме щения, устройства и системы судна. КНД 31.2.002-02-96. - Министерство транспорта Украины, 1996. - 80 с.

8. Правила технической эксплуатации морских и речных судов. Дизели. КНД 31.2.002.03-96. - Министерство транспорта Украины, 1996. - 70 с.

9. Правила технической эксплуатации морских и речных судов. Паровые тур боагрегаты. КНД 31.2.002.04-96. - Министерство транспорта Украины, 1996.

- 77 с.

10. Правила технической эксплуатации морских и речных судов. Газовые тур боагрегаты. КНД 31.2.002.05-96. - Министерство транспорта Украины, 1996.

- 43 с.

Create PDF files without this message by purchasing novaPDF printer (http://www.novapdf.com) 11. Правила технической эксплуатации морских и речных судов. Котлы паро вые и водогрейные. КНД 31.2.002.06-96. - Министерство транспорта Украи ны, 1996. -94 с.

12. Правила технической эксплуатации морских и речных судов. Электрообору дование. КНД 31.2.002.07-96. - Министерство транспорта Украины, 1996. 111 с.

13. Правила технической эксплуатации морских и речных судов. Вспомогатель ные судовые технические средства. КНД 31.2.002.08-96. - Министерство транспорта Украины, 1996. - 45 с.

14. Правила технической эксплуатации морских и речных судов. Холодильные установки. КНД 31.2.002.09-96. - Министерство транспорта Украины, 1996.

- 89 с.

15. Устав службы на судах Министерства морского флота СССР. - М.: Рекла минформбюро, 1976.-152 с.

16. Устав флота рыбной промышленности Украины. - Севастополь: Госрыбхоз пром Украины, 1993. - 98 с.

17. Несение машинной вахты. Методические указания для самостоятельной ра боты студентов по дисциплине “Эксплуатация судовых энергетических ус тановок” направления 6.1003 “Судовождение и энергетика судов” специаль ности “Эксплуатация судовых энергетических установок” всех форм обуче ния / Сост. Ю.А. Лисняк. – Севастополь: Изд-во СевНТУ, 2005. – 14 с.

Create PDF files without this message by purchasing novaPDF printer (http://www.novapdf.com) ПРИЛОЖЕНИЕ А (обязательное) Бланк задания на курсовую работу Министерство образования и науки Украины Севастопольский национальный технический университет Кафедра Энергоустановок морских судов и сооружений ЗАДАНИЕ на курсовую работу по дисциплине “Эксплуатация судовых энергетиче ских установок и безопасное несение машинной вахты” выдано студенту группы (Фамилия, имя, отчество) 1. Тема курсовой работы: оценка и обеспечение заданных показателей надежности, экономичности и экологичности ЭУ судов типа в эксплуатации 2. Срок сдачи работы "_"200_г.

3. И с х о д н ы е данные к курсовой работе:

3.1. Тип судна (прототип);

класс МРС;

год постройки ;

верфь-строитель_ _.

3.2. Краткие технические характеристики судна СЭУ отдельных элементов СЭУ _ _ 3.3. Заданный типовой рейс судна_ 3.4. Заданный типовой ЭРЦ судна _ 4. Проектируемый элемент СЭУ 5. Режим эксплуатации (для составления регламента безопасного несения машинной вахты) _ 6. Состав пояснительной записки (перечень вопросов, подлежащих разработке) приведен в календарном плане выполнения работы 6. Перечень графического материала 6.1. Продольный разрез судна с указанием расположения цистерн запаса топлива и масла, водонепроницаемых дверей и переборок (ф. А4) 6.2. Принципиальная схема проектируемого элемента СЭУ (ф. А1).

Дата выдачи ""200_г.

Create PDF files without this message by purchasing novaPDF printer (http://www.novapdf.com) КАЛЕНДАРНЫЙ ПЛАН ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТЫ Дата выпол- Примеча Наименование этапов курсовой работы нения этапов ние работы СОДЕРЖАНИЕ СПИСОК УСЛОВНЫХ ОБОЗНАЧЕНИЙ ВВЕДЕНИЕ 1. НАЗНАЧЕНИЕ И ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СУДНА 2. ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СЭУ И ЕЕ ЭЛЕМЕНТОВ 3. ТРЕБОВАНИЯ МКУБ К ПОКАЗАТЕЛЯМ БЕЗОПАСНОСТИ, НАДЕЖНОСТИ И ЭКОЛОГИЧНОСТИ СУДНА И СЭУ 4. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ НА УРОВНЕ ЭКСПЛУАТАЦИИ ЭЛЕМЕНТА СЭУ (системы СЭУ) 4.1. Разработка параметров функционирования 4.2. Анализ типовых отказов, причин возникновения 4.3. Разработка элементов ТОР 4.4. Эксплуатация элемента СЭУ 5. СТРУКТУРА ПОДЧИНЕННОСТИ ЭКИПАЖА СУДНА 6. РАСПРЕДЕЛЕНИЕ МЕХАНИЗМОВ СЭУ ПО ЗА ВЕДОВАНИЯМ 7. БЕЗОПАСНОЕ НЕСЕНИЕ МАШИННОЙ ВАХТЫ (при заданных условиях эксплуатации) ВЫВОДЫ ГРАФИЧЕСКИЕ МАТЕРИАЛЫ БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК ГРАФИЧЕСКИЕ МАТЕРИАЛЫ Студент _ подпись Ф.И.О.

Руководитель подпись Ф.И.О.

"_" _200_г.

Create PDF files without this message by purchasing novaPDF printer (http://www.novapdf.com) Create PDF files without this message by purchasing novaPDF printer (http://www.novapdf.com) Заказ № от «» _ 200. Тираж _ экз.

Изд-во СевНТУ Create PDF files without this message by purchasing novaPDF printer (http://www.novapdf.com)

 


 
2013 www.netess.ru - «Бесплатная библиотека авторефератов кандидатских и докторских диссертаций»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.